Falleció el Miembro Internacional Bernard Cahier
Julio 10 de 2008
Por Carlos Eduardo Jalife Villalón
Fotos BC
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Hace
unos días falleció Salvador Galindo, el primer
miembro de la Scuderia Hermanos Rodríguez AC en reencontrarse
con pedro y Ricardo, y ahora 10 de julio ha fallecido en
Francia el primer miembro internacional de la SHRAC, Bernard
Cahier, quien acababa de ingresar en la visita que hicimos
a Francia con motivo de la presentación de una placa
conmemorativa de la primera victoria de Gulf y Pedro Rodríguez
hace 40 años en las 24 Horas de Le Mans, aunque la
amistad personal con él databa de hace una década
y él fue gran amigo de los hermanos durante su carrera,
así como de Carlos ‘Buitre’ Covarrubias,
con quien compartió la fotografía al más
alto nivel en sus respectivos países.
Bernard vio la luz en Marsella en 1927 y a los cinco años
ya estaba de espectador en su primera carrera, el GP de
Marsella, con lo que su vida quedó marcada por el
automovilismo desde temprano. Tras la invasión de
los nazis, se volvió miembro de la Resistencia en
su adolescencia durante la II Guerra Mundial con tal valor
que recibió la Cruz de Guerra y la Mención
Presidencial de Heroísmo (del presidente de EU) por
sus esfuerzos por liberar su patria. Posteriormente viajó
a EU donde se enroló en clases en UCLA, se casó
con una estadounidense y empezó a trabajar en una
agencia de autos del afamado importador y piloto John von
Neumann, pero regresó a Francia en 1952 y ahí
decidió dedicarse a fotografiar Grandes Premios y
todo tipo de carreras convirtiéndose en uno de los
grandes fotógrafos deportivos de la historia, un
artista de la lente en realidad.
Vino a México a las Panamericanas donde conoció
al 'Buitre' y luego, en la primera época de los Grandes
premios, se hermanó con Pedro y Ricardo, aunque ya
los conocía de carreras como Bahamas, Sebring, la
Targa Florio y otras. Aparte de ser un gran fotógrafo,
compitió también con éxito y en la
Targa Florio de 1967 ganó la a clase GT en un Porsche
911S con Jean Claude Killy (el gran esquiador y campeón
olímpico) como copiloto. Apareció en películas
como Grand Prix y en las historietas de Michel Vaillant
y siguió activo hasta hace unos días, aunque
los archivos Cahier ahora son mantenido por su hijo Paul
Henri, quien es su sucesor como gran fotógrafo del
deporte motor y recientemente estuvo en las noticias por
el empujón que le dio Kimi Raikkonen en el GP de
Inglaterra.
Yo platiqué con él brevemente en Magny-Cours,
justo cuando recargaba las pilas para irme a tomar fotos
me lo encontré en el paddock y me presenté.
Platicamos y al instante aceptó ser miembro de la
Scuderia, lo cual ya habíamos discutido antes y quedé
de mandarle una camisa con su número de membresía
(el W045), pero apenas la estaba mandando a hacer cuando
vino la noticia de su fallecimiento a los 81 años.
Yo escribí algo respecto a él y su ayuda cuando
empecé con el proyecto del libro de Los Hermanos
Rodríguez. Se los dejo como tributo final para el
amigo que me auxilió y le dio credibilidad al proyecto,
pues muchos otros se apuntaron al saber que Bernard ya había
colaborado: “…el francés Bernard Cahier,
fotógrafo de extrema calidad, agente de pilotos como
Trintignant, hombre al que aprecian virtualmente todos los
grandes nombres que pasaron por las pistas entre 1946 y
1980, mago cuyo nombre abre puertas en muchos lugares conectados
con el automovilismo y muchas cosas más. El mandó,
sin conocerme, un lote de fotos y una pequeña opinión
acerca de los hermanos, a los cuales trató y respetó.
‘Ricardo y Pedro Rodríguez trajeron a Europa
cantidad de emociones con su colorido y muy talentoso estilo
de manejo. ‘Les Freres Rodríguez’, como
les decían los franceses, fueron inmensamente populares
en la 24 Horas de Le Mans con un fantástico número
de seguidores. Desafortunadamente, ellos nunca ganaron Le
Mans juntos, pero su imagen y recuerdo están todavía
muy vivos en este famoso circuito clásico de las
carreras de resistencia. Ricardo murió demasiado
joven para probar por completo su talento, pero ciertamente
tuvo una buena actuación en la Fórmula Uno
durante su corto período con Ferrari, en el cual
impresionó a todos con la suavidad de su manejo.
Pedro era más agresivo. El tuvo una carrera más
larga y ganó algunos Grandes Premios, particularmente
el difícil circuito de Spa, Bélgica. Ambos
hermanos, al contrario de lo que uno espera de los ‘fogosos’
pilotos latinoamericanos, eran muy discretos en su vida
en las pistas de carreras del mundo. En cierta manera, ellos
eran muy de ‘vida en familia’. Sus padres y
familia viajaban con ellos, compartían sus vidas
y los acompañaban. Su pérdida fue muy sentida
en la fraternidad automovilística, a la cual habían
traído un toque especial y un seguro prestigio que
honró al deporte y a México’. Yo la
leí y decidí que merece definir este primer
esfuerzo. Yo también estoy en deuda contigo Bernard”.
Quede como homenaje una breve selección de sus fotos,
la mayoría referentes a los hermanos, así
como algunas de él trabajando o compitiendo. Descanse
en paz…
© CEJV/SHRAC 2008
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