Visita al Museo Schlumpf en Mulhouse
Junio 19 de 2008
Por Carlos Eduardo Jalife Villalón

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La expedición mexicana de la Scuderia Hermanos Rodríguez AC partió a Mulhouse desde Molsheim, la ciudad de Bugatti, y llegamos en la tarde al sitio que alberga el museo Museo Nacional (francés) del Automóvil, también conocido como la colección Schlumpf, en honor a su dueño original, Fritz Schlumpf, textilero quien con gran discreción se dio a la tarea de recolectar el patrimonio histórico del automovilismo francés, en especial Bugatiis que era también de la zona de Alsacia (que, entre paréntesis, fue parte de Alemania en un período entre 1870 y 1918 y por eso hay tantos nombres alemanes en la zona).

La colección fue requisada tras algunos problemas legales que hicieron cerrar las fábricas de los hermanos Schlumpf en los años 70 y terminó convertida en un Museo Nacional que ahora todos pueden disfrutar. Es una vieja instalación fabril y en ella, en el piso principal están los cientos de autos que la componen, entre ellos los Bugatti que aquí son más que en todo el resto del mundo. Pero también hay autos de marcas como Mors, Piloin, Delahaye, Delage, Talbot, Minerva, Facel Vega, Boillot y otras, además de los más conocidos galos como Peugeot, Citroën y Renault que sobrevivieron hasta el siglo XXI y otros extranjeros como Ferrari, Steyr, Audi, Maserati, Bentley, Mercedes y Alfa Romeo. Hay una sección especial de autos miniatura de pedales para niños, otra en la que existen algunos autos de rally incluyendo un Porsche 959.
Cerca del final de la planta de exhibición está la zona de los Bugatti de competencia, todos pintados con el azul claro que es el color nacional de Francia en el automovilismo, y algunos otros autos monoplazas y prototipos.

Es una colección ecléctica, con Mercedes, Talbot, Gordini, Porsche, Lotus, Ferrari, Alfa Romeo, Maseatti, Mclaren, Jordan, Prost y abarca desde los albores del siglo XX hasta los primeros años de esta centuria. Los autos están colocados en una especie de parrilla cronológica y hay algunos ejemplares raros como el Porsche de Indy, y al final hay una zona de videojuegos para descargar la adrenalina.
En la zona de exhibiciones temporales estaba una colección de motos con temas fílmicos, incluyendo la Batimoto, la del Gran escape, la de Easy Rider, y otras, y al regresar hacia la salida hay una zona en la cual estàn los autos de lujo, en un pabellón obscuro para proteger a los autos, que tiene autos como el Bugatti Royale personal de Ettore y su hijo, y otras 50 unidades de alto valor estimativo. Y al ir rumbo a la tienda en la que termina el recorrido, hay una zona de exhibición de seguridad moderna con autos donados por las armadoras modernas y con explicaciones detalladas de los componentes de los vehículos, desde embragues hasta suspensiones.

En la tienda hubo el usual período de búsqueda de novedades y tras más compras emprendimos el viaje rumbo a Dijon, a pasar la noche.

© CEJV/SHRAC 2008