Exhibición de fotos de Porsche y los Rodríguez en el Porsche Parade
Octubre 14 de 2007
Por Carlos Eduardo Jalife Villalón

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El mismo 14 de octubre que en Reforma aparecían los autos Renault de F1, del Campo Marte junto al Auditorio Nacional salían en caravana cerca de 200 autos Porsche de todas las edades y décadas, rumbo al Autódromo Hermanos Rodríguez- La cita era a las 7 de la mañana, y para las 8:00 empezaron a lanzar el primer contingente de autos que se fue por atrás del Auditorio a entroncar a Viaducto y de ahí al autódromo. Los encabezaban dos F1, pero de los años 60, un 718 y un 804, ambos los únicos ejemplares de Porsche en la máxima categoría y manejaba el segundo el propio director del museo Porsche, Klaus Bischof, quien fuera mecánico oficial del equipo en la época de los afamados 917 de Pedro Rodríguez. Incluso pararon a cargar gasolina, PEMEX tal cual de la bomba, en el camino, y llegaron circulando por el Viaducto a más de 150 kph (o quizás mucho más), seguidos de Porsches de calle de todos tamaños, colores y sabores.

Desde el sábado, la Scuderia había preparado una exhibición con 12 fotos de Pedro y 12 de Ricardo en la que se hacía un viaje cronológico por su trayectoria en los autos germanos. Pedro empezando en 1954 y con esporádicas participaciones en 1958 y 1959 y luego de planta en 1970 y 1971 obteniendo sus títulos mundiales de autos Sport. Ricardo de 1957 a 1959 cuando le quedó chica la marca y se pasó a un auto más potente capaz de la victoria absoluta. Entre Carlos Jalife y Carlos J. Pani se encargaron de la museografía y montaje de la exposición en el pit número 15, junto al comedor.

La exhibición fue visitada por unas 300 personas y el domingo también contaba con cuatro trofeos propiedad de un aficionado mexicano y una copia del libro Los Hermanos Rodríguez, el cual no conocían algunos de los visitantes, aunque en su mayoría ya tenían sus ejemplares y descubrieron que la muestra tenía fotos que no aparecen en él. Los trofeos eran:

• Trofeo de varias columnas, y figuras, con base de medio círculo en onix y segundo piso con águilas de metal sobre piso de onix, muy dañado; ganado por Pedro en los 500 Km de México, con los que se inauguró la pista de la Magdalena Mixiuhca en 1959.

• Trofeo de piso de onix y varias capas de latón/bronce, conectadas por una varilla, cuyo remate es una victoria alada; conseguido por Ricardo en el Premio Revolución en Puebla en noviembre de 1957, primer lugar de clase.

• Copa chica con cintas azul y oro ganada por Ricardo en la carrera ciclista por la inauguración de CU en 1952, primer sitio de la clase infantil.

• Copa mediana con base cuadrada negra, ganada por Pedro en 1954 en una motos en Los Reyes, Estado de México.

La experiencia fue muy interesante y obtuvo buenas críticas, por lo que el presidente del Club Porsche México, Manuel Roblesgil, también miembro de la Scuderia, prometió repetirla en el Clñassic Show en el hipódromo de la Américas en noviembre próximo.

Entre los miembros de la Scuderia que fueron al evento, algunos como dueños de autos, otro como pilotos, estuvo Fernando Armida, fotografiando autos a diestra y siniestra; Carlos J. Pani, con un réplica de un Carrera RSR de 1973, blanco con letras rojas, pero con un motor 3.6 que sorprende al más pintado pues su auto solamente pesa 900 kilos; Miguel Ángel Quintana, presidente de la Scuderia y su heredero, Micky, en un Porsche 911 plateado 40 aniversario; el eterno Juan Carlos ‘Huevo’ Bolaños, con su hijo del mismo nombre, en un Targa 1977 de calle con el cual le dio unas clases de manejo a todos los presentes, incluso a los instructores a los cuales termino rebasando por dentro y eso que su auto es de calle al 100%, pero como bien dicen, las manos no se pierden; Víctor Ortiz en su 911 blanco con el número 55, mismo que usa en vintage, acompañado de su esposa; Guy Lassauzet, recién liberado del trabajo y ahora más enfocado a los autos; ‘Yoyo’ Echeguren, vigilando la marcha de los autos de algunos de sus clientes, pues es de los expertos restauradores mecánicos de Porsche y de otras marcas) en México; Jorge Ríos Hellig, con toda la familia disfrutando su Porsche vintage; Roberto Bender explicando de distintos modelos a sus amigos; Alex Konstantonis con su señora en un 911 ‘supercargado; y el propio Roblesgil en su 356 plateado. Un domingo muy divertido en el que los pilotos dieron vueltas hasta cansarse y terminaron poco después de las 17:00 horas con una gran sonrisa en el rostro.

© CEJV/SHRAC 2007