Entrevista 023
1 de agosto de 2006
Por Carlos E. Jalife V.

Jarno Trulli, por la primera para Toyota

Toyota quiere su primera victoria en la F1 y el italiano es el encargado de dárselas, como ya lo hizo con la primera PP del equipo, pero no le queda mucho tiempo. La escuadra nipona tiene una de las inversiones más altas en la F1 y lleva ya seis años sin ganar en la máxima categoría. Su carta máxima es el italiano Jarno Trulli, uno de los pilotos más veloces del mundo en una vuelta, aunque no tan consistente.
Jarno fue nombrado en honor al campeón de motos finlandés fallecido en Monza a principios de los años 70. Corrió 12 años karts y ganó todos los títulos italianos, europeos y mundiales. Luego pasó a la F3 Alemana donde en media temporada obtuvo dos triunfos y al año siguiente, 1996, se coronó. Minardi lo reclutó para correr en F1 a media temporada de 1997 y Prost lo contrató de tiempo completo en 1998, por dos años y les dio un podio en Alemania. Pasó dos años más con Jordan y en 2002 fundó Renault de las cenizas de Benetton, donde consiguió su única victoria en F1. A fines de 2004 lo dejaron libre y se fue a Toyota, donde se mantiene.
CJ: ¿Estás contento con Toyota respecto a los resultados?
Claro, confiaron en mí, en sus pilotos, tras el mal comienzo del año que tuvimos. Ahora somos más fuertes gracias a la continuidad que hay, es el equipo en el que yo quiero estar.
CJ: ¿Te acaban de renovar el contrato, hasta cuando?
Empecé en 2005 con dos años y me acaban un contrato nuevo por otros dos. Les he dado mucho y espero darles más en el futuro. Hay muchos cambios en la F1 y sería impráctico hacerlo más largo.
CJ: ¿Te vas a quedar el resto de tu carrera con Toyota?
Espero ganar la primera carrera de F1 para ellos y me encantaría quedarme hasta que llenemos el potencial que tenemos y por el respeto al trabajo de un piloto. No sé si eso sea hasta acabar mi carrera, pero estoy a gusto.
CJ: Olivier Panis, su probador, se acaba de retirar de 40¿Crees llegar a esa edad en F1?
Voy a tener 35 al cumplir el contrato y siento puedes manejar hasta que te aburras. Tengo una victoria, pero llevo muchos podios y pienso que todavía tengo condiciones para pelear, todavía tengo el hambre.
CJ: ¿No te entran dudas por haber dejado a Renault, que se coronó cuando te fuiste?
Mi contrato se negoció temprano y creo que más valía irme con el potencial que además se cumplió pues tuvimos una muy buena primera temporada en 2005. Al principio de 2006 hubo problemas, pero reaccionamos y ya estamos donde debemos estar. Escogí bien.
CJ: ¿Cómo ves tener una sola llanta en toda la F1 en 2007?
Creo que es una ventaja para nosotros, que usamos Bridgestone en 2006, tenerlas en 2007; al menos ahora será igual para todos.
CJ: ¿Cómo ves que Williams tenga motores Toyota en 2007?
Es un reto interesante. Actualmente sólo podemos ver nuestro desempeño; ahora vamos a poder juzgar y comparar que tan bien lo estamos haciendo.
CJ: ¿Y si ellos quedan adelante?
Será señal de que no estamos haciendo un trabajo suficientemente bueno.
CJ: ¿Cómo te llevas con tu coequipero Ralf Schumacher?
La relación es bastante buena y en cuanto a desempeño somos bastante similares en resultados.
CJ: ¿Realmente cual crees que sea el sitio de Toyota en la F1: líder o seguidor?
Creo que el equipo debe ser el cuarto mejor de la F1, como en 2005 y siento que podemos llevarlo hasta ahí de nuevo. Somos más competitivos que antes, pero nos falta un poco de confiabilidad. Si la logramos, podemos llegar más allá todavía.

¿QUIÉN ES JARNO TRULLI?
Nacido: Pescara, Italia
Fecha: 13 de julio de 1974
Altura: 1.73 m
Peso: 60 kilos
Victorias en F1: 1
Posiciones de Privilegio en F1: 3
Equipos: Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota
© CEJV/SHRAC 2006