Entrevista
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23 de julio de 2006
Por Carlos E. Jalife V.
Bernd Schneider,
el eterno campeón del DTM
Con una corta
carrera en F1, el alemán encontró el empleo
correcto en los turismos y es el piloto más exitoso
de la historia del DTM, el campeonato más exitoso
de Turismos del mundo.
Bernd Schneider empezó su carrera en 1976 en karts;
para 1980 ya era campeón nacional y tras brincar
a los autos en 1987 se coronó en la F3 alemana. El
equipo privado Zakspeed lo escogió para debutar en
Fórmula Uno y corrió casi dos temporadas sin
lograr grandes resultados pues el equipo era de los más
‘pobres’ de la parrilla; sólo clasificó
a nueve Grandes Premios. Emigró a los prototipos
y a los autos turismo y Mercedes lo contrató para
1992 en el Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft, o sea el
DTM, Campeonato Alemán de Turismos de 4 Litros, el
más rápido y espectacular del mundo. Se coronó
en 1995, y luego fue campeón de la serie FIA GT en
1997; para el año 2000, regresó el DTM a las
pistas y Bernd volvió a participar obteniendo su
segundo título, el cual renovó en 2001, 2003
y 2006. En 2007 enfrentará la batalla por un sexto
título, a los 42 años de edad, y sigue batiendo
a rivales y coequiperos que podrían ser sus hijos,
a velocidades superiores a 300 kph en algunos circuitos.
CJ: ¿Qué te queda después de cinco
títulos en el DTM?
Pues tratar de obtener uno más. En 2006 muchos creían
que estábamos sin oportunidad y pudimos volver a
ganar.
CJ: ¿De tus rivales en el DTM a quien consideras
el más peligroso?
De mis colegas de Mercedes a todos. De Audi, creo que Tom
Kristensen y Mattias Ekstrom son los más difíciles.
CJ: ¿Te gustaría ver a BMW en el DTM?
Me gustaría, pero no los veo en el DTM, ya tienen
muchos compromisos, empezando con al Fórmula Uno,
el WTCC, y sus propios autos Fórmula (BMW), Creo
que el DTM debe expandirse, pero para eso tenemos que construir
una plataforma que haga muy atractiva la entrada de otras
marcas, sin presionar a que entren.
CJ: ¿Tienes contrato por otro año, pero hasta
cuando piensas seguir corriendo?
No sé cuando vaya a parar. Supongo que voy a seguir
manejando un largo tiempo,. Ya llevo 16 años con
Mercedes-Benz. Siempre hablo con Norbert Haug (el director
deportivo de la firma) y me dice que mientras esté
dando resultados seguiré con ellos.
CJ: ¿O sea que te vas a retirar con Mercedes?
Si, es lo más seguro. Estoy en casa.
CJ: ¿Hay vida después de las carreras para
Bernd Schneider?
Siempre la hay. Hay muchas cosas que hacer y me han dicho
que cuando termine como piloto habrá trabajo para
mí en otra área de la compañía.
No he planeado todavía lo que vaya a suceder, pero
probablemente siga ligado a las carreras.
CJ: ¿Hay un heredero en la familia Schneider?
Sí, tengo un hijo de 6 años de edad, pero
no está muy interesado en los autos. Quiere ser futbolista,
como todos los niños.
CJ: ¿Cuál es tu auto favorito en tu larga
carrera?
Favorito… he manejado de todo, desde F1 a karts, pero
creo que el mejor ha sido el McLaren de Fórmula Uno
que probé, realmente impresionante. Me hubiera gustado
correr uno de esos, pero solamente corrí con Zakspeed
en Fórmula Uno.
CJ: Sí, me acuerdo, estuviste en México en
1988 y 1989 con ellos. ¿Qué te trae de recuerdo
México?
Es un circuito muy especial, con curvas muy difíciles,
y tiene muchos brincos, muchos. También corrí
en prototipos con tu paisano Tomás López Rocha,
era un buen piloto y buen tipo, compartimos un Porsche en
1990.
CJ: ¿Cuál es tu pista favorita?
Yo creo que de los actuales me gusta mucho el nuevo Hockenheim,
también Spa, me gusta andar en ellos en moto, pero
este último es muy peligroso para las motocicletas
–y ante mi sorpresa por el comentario añade–
Es que las motos son más emocionantes.
¿QUIÉN
ES BERND SCHNEIDER?
Nacido: St. Ingbert, Alemania
Fecha: 20 de julio de 1964
Altura: 1.76 m
Peso: 68 kilos
© CEJV/SHRAC 2006
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