Scudería Hnos. Rodríguez

Entrevista 019
22 de julio de 2006
Por Carlos E. Jalife V.

Jean Alesi deja el DTM a fin de año

Otro campeón se va y los últimos vestigios del período de grandes batallas en la F1 desaparecen con el retiro de sus grandes protagonistas, entre ellos el campeón de la gente, el francés de sangre italiana. Jean Alesi es un francés, de origen siciliano, incluso realmente se llama Giovanni, quien llegó a Ferrari justo en el período de mayor caos en la Scuderia de Maranello. Y aunque sus credenciales eran impresionantes, nunca pudo conquistar un campeonato mundial.
Fue campeón de la F3 Francesa en 1987 y de la F3000 en 1989, con el equipo Jordan, y ese mismo año debutó con puntos en su primera carrera, cuarto para Ken Tyrrell en el fabuloso auto con ‘bigotes’ que estableció el fundamento de los modernos alerones delanteros de todos los F1, cortesía de Harvey Postlethwaite, en el GP de Francia y sorprendió al mundo al pelear de tu a tu con Senna en Phoenix, en 1990, incluso rebasando al brasileño, algo que no mucho pueden presumir en un auto claramente inferior.
Ferrari y Williams lo firmaron pronto, y eligió irse a Italia, donde brilló como el más aguerrido desde Gilles Villeneuve, pero el equipo nunca se deshizo del temperamento latino y Jean tardó 95 carreras en conseguir su primera victoria de F1, en Canadá en 1995, aunque tiene otros 31 podios y cuatro VRs además de dos PPs.
Luego se enrocó con Benetton cuando Schumacher llegó a Ferrari y de ahí en adelante su carrera, aunque notable por sus esfuerzos con Sauber, Jordan y Prost, sería de bajada, aunque es de los pocos en cumplir 200 Grandes Premios en un F1, exclusivo club el cual dejó en 2001 con 201 fechas disputadas.
Al terminar su tiempo en la F1, posdecisión propia, se fue al DTM, donde volvió a dar muestras de su gran velocidad con la marca Mercedes Benz, donde evidenció a los expertos con actuaciones llenas de garra, y no algunos triunfos. Lo capturamos en una de sus últimas fechas, y esto es lo que el gran campeón nos anunció, antes de hacerlo público.
CJ: ¿Tras más de 200 grandes premios, que tan difícil fue adaptarte a un auto del DTM?
Pues no tuve problema, es diferente, pero es un auto de carreras y yo soy un piloto. No fue tan complicado como esperaba.
CJ:¿Por qué no seguiste en la F1?
Se cubrió un ciclo, cuestión de tiempos y en Jordan ya no era posible, pero vine a un lugar donde pudiera buscar un campeonato y a la vez me divirtiera manejando.
CJ: ¿Y aquí te divertiste y ganaste más que en F1?
Me divertí y obtuve tres victorias.
CJ: ¿Pero ya no te diviertes? Digo, porque se te nota cara de molestia.
(Me mira con cuidado y deja caer la bomba) La verdad es que voy a retirarme. Estoy decepcionado de tener que parar, pero me dieron un Mercedes viejo para este año, no un 2006 y yo no estuve de acuerdo. De hecho, corro porque tengo contrato, pero yo no soy piloto de un auto viejo y cuando termine el DTM me voy a ir.
CJ: ¿Y a donde vas?
No lo sé, pero no voy a correr en un auto viejo. Depende de muchas cosas.
CJ: ¿Pero seguirás como piloto, porque hay rumores de que quieres fundar un equipo?
No sé, quizás ya no maneje más. Tengo 42 años.
CJ: ¿Hay un equipo Alesi Racing en el futuro?
Eso es lo que estoy viendo actualmente, pero no implica que me vaya a tener a mí como piloto.
CJ: Pero no es por cuestión de facultades, digo en la pista eres impresionante, no tienes 42 años y no es por alabarte.
(Se sonríe) Cuando tienes 42 y eres bueno, pues eres bueno, cuando te va mal o sales en un mal día pues no hay problema, aquí no hay el stress de la Fórmula Uno, te puedes permitir ese lujo sin el stress.
CJ: ¿Habrá una carrera tipo Le Mans en tu futuro algo así? Pregunto porque eres casi el único francés que falta en hacer algo grande ahí.
No, el tipo de eventos de las 24 Horas requiere un esfuerzo y un sentimiento distinto, no me interesa.
CJ: ¿Bueno, y tu hijo ya quiere ser piloto, está en edad de kantismo, no?
No, Giuliano tiene 7 años y quiere ser futbolista, por el momento.
CJ: Supongo que será un pequeño Platini.
No, de hecho no sabe quien es Platini, está muy chico, más bien quiere ser (Alessandro) Del Piero, quien es nuestro vecino y quiere ser como él (y se ríe).
CJ: ¿Entonces al Alesi que veamos este fin de año en el DTM será al último Jean Alesi en la pista?
Cuando menos en el DTM y probablemente ya no regrese más a correr.