Toyota Camry XLE
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La
marca japonesa de Toyota ya ha pisado suelo mexicano, y lo hace
con pasos muy firmes y de manera segura al introducir a México
los modelos más distintivos para ellos, el Camry y el Corolla.
El
hermoso Puerto Vallarta fue el lugar donde los funcionarios de
Toyota México, así como Toyota Motor Sales USA,
eligieron para dar a conocer a los medios de comunicación
estos dos modelos, reflejos de la filosofía Toyota.
Hablaremos
en este momento del Toyota Camry 2002, un sedán de lujo
que estará disponible en México a partir del mes
de abril en las primeras seis distribuidoras Toyota repartidas
de manera equitativa en las tres ciudades más importantes
de la República Mexicana.
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El
Camry estará disponible en dos versiones, el XLE (la versión
de super lujo) y el LE, ambos comparten una transmision automática
de 4 velocidades.
En
el interior del Camry XLE tenemos una gran sensación de
espacio,
de soltura. Sus accesorios, entre los que destaca el lector de
CD de hasta 6 discos, son de buen gusto. Aire acondicionado automático,
panel de madera, intrumentos análogos con tacómetro
y velocímetro en millas y kilómetros, además
de los requeridos de información de presión de aceite
y de agua.
Asientos
en piel, de los cuales el del conductor es eléctrico de
posiciones y espejo retrovisor con indicador de rumbo (brújula).
Aunque en la foto que anexamos aparece un sistema de navegación,
éste no estará disponible en México.
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Prueba
de manejo
El
Camry XLE tendrá en el interior del
cofre un motor de 6 cilindros, 3.0 litros y 24 válvulas,
capaz de proporcionar 192 hp a 5,200 rpm, este motor tiene la
tecnología VVTi, el cual es un sistema de distribución
variable. Tras la oportunidad de conducirlo, nos deja muy satisfechos
por el buen desempeño. Sin exigencias, el 6 cilindros responde
de buena manera con un buen comportamiento en todas sus líneas.
Los
frenos ABS del Camry XLE se comportan a la altura del sedán,
de buena respuesta.
Al
entrar en las curvas a buena velocidad, el Camry XLE no deja sensación
de tener un auto grande al conducirlo, bien estabilizado con la
suspensión McPherson, solo un poco de movimiento al frenar
en la mitad de la curva, pero nada de cuidado.
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Lo
positivo:
1. La aceleración es bastante buena tomando
en cuenta el que este sedán es de 6 cilindros, normalmente
lentos en el arranque.
2. Su docilidad en el manejo, flexible, complementa el lujo del
auto.
3. La insonoridad del Camry, ésto gracias a una serie de
nuevos adhesivos en los páneles interiores que se han utilizado
en la marca hermana Lexus.
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Lo
negativo:
1. Un ligero movimiento a los lados al momento
de frenar en curvas fue lo único que le pudimos notar
equívoco al Camry.
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SporPaper
(324 kb) del Toyota Camry aquí
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Datos
Técnicos:
Motor: Gasolina 3.0 litros, 6 cilindros
Potencia máxima: 192 HP @ 5,200 RPM
Transmisión: Automática 4 velocidades
Suspensión: McPherson delantera y trasera independiente
Dirección: Hidráulica
Peso: 1,513 kg.
Dimensiones: (Largo/Ancho/Alto) 4,805 / 1,795 / 1,505
Distancia entre ejes: 2,720
Neumáticos:
215/60 R16
Precio: Por anunciar
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Unidad
Probada:
Camry
XLE
Aceleración 0-100 km/hr: 8.3 segundos
Velocidad máxima: N/D
Consumo promedio carretera/ciudad (combinado) : N/D
Aire Acondicionado: Si (Automático)
Bolsas de aire: Conductor y pasajero delantero, laterales
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