Cada
día vemos circulando por las calles más vehículos
Renault, lo que evidentemente significa que la marca recupera a
sus antiguos clientes y para reforzar este hecho, introdujo el Mégane
II al mercado mexicano, el cual se destaca a primera vista por su
diseño.
La
parte delantera es sesgada, afilada, con faros rasgados, lo que
lo hace dinámico, su habitáculo es generoso y su cajuela
saliente.
Brinda
seguridad al conducirlo, su dirección es precisa y la entrada
de las velocidades suave. Los frenos reaccionan al primer toque
del pie con el pedal.
Para
el conductor encontrar la posición más cómoda
es sencillo, porque la palanca para mover el asiento hacia atrás
o hacia adelante esta visiblemente colocada en el borde del mismo;
la altura se ajusta con sólo jalar la palanca colocada a
un costado.
El
volante es ajustable y ergonómico, cuenta con controles de
mando intuitivos, materiales agradables a la vista y al tacto, panel
central que da la información de la temperatura exterior
y el radio.
Tiene
espacios ocultos para guardar objetos en la parte delantera baja,
tanto del lado del conductor como del acompañante, además
de los clásicos portabazos y revisteros. La cajuela de guantes
es ventilada, lo que mantiene las bebidas frías.
Durante
la presentación, Fabricio Gutiérrez, jefe de producto,
señaló que los elementos de seguridad activa se basan
en el diseño de una base rodante que emplea aceros THLE de
muy alto límite elástico, rines de 16 pulgadas, sistema
de frenos ABS de última generación.
En
cuanto a la seguridad pasiva, tiene seis bolsas de aire de serie,
censores de choque, sistema Isofox para asientos de niños
y un amplio abanico de elementos de protección de frente
al uso indebido, completan un espacio seguro en los recién
llegados.
Otra
de sus características es que en lugar de llaves utiliza
una tarjeta de apertura y encendido, tapa de combustible con tapón
integrado, como herencia directa de las que se usan en la Fórmula
Uno, la versión Expresión tiene quemacocos eléctrico
panorámico, encendido automático de faros, limpia
parabrisas, y receptores de radio de última generación.
Para
su comercialización en nuestro país, Renault ha elegido
el motor 2 litros con 136 caballos de potencia con 16 válvulas
actuadas por árboles de levas huecos y accionamiento mediante
rodillos, para reducir los rozamientos al mínimo.
Para
el motor de más altas prestaciones 2.0 litros de gasolina,
se recurre a la incorporación de una caja de 6 marchas. Esta
caja es de selección manual, arquitectura transversal. Para
el mes de enero 2004, llegarán las cajas de velocidades automáticas
impulsionales.
Emisiones
contaminantes reducidas, reciclabilidad al 95%, costos de utilización
reducidos, un período mayor entre cada cambio de aceite y
otros elementos consumibles, forman un marco de respeto al medio
ambiente en el que se inscribe el Mégane II.
Habrá
dos versiones: "Authentique" y "Expresión".
Cada ambiente constituye un aspecto homogéneo de tacto y
armonía interior, asociando elementos decorativos exteriores
e interiores conjugando tapicerías, tonos del tablero de
bordo, diseño de rines y embellecedores, retrovisores exteriores
y empuñaduras de puertas. Authentique destila sobriedad,
Expresión evoca elegancia.
El
Authentique, incorpora entre otros: 6 Airbags, ABS, Sistema Isofix,
dirección asistida variable eléctrica, computadora
de a bordo, freno de mano tipo aviación, asiento del conductor
regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad,
guantera ventilada (ligada al aire acondicionado), asiento trasero
abatible, elevadores eléctricos delanteros con mando impulsional,
función "follow me home", tarjeta de apertura y
encendido, etc.
El
Expresión añade un quemacoco eléctrico panorámico,
rines de aluminio, censor de lluvia, encendido automático
de faros, elevadores eléctricos, iluminación del suelo
en las puertas, retrovisores exteriores eléctricos, repos-abrazos
central delantero y trasero, retrovisor interior electrocromatico,
etc.
Para
su comercialización en nuestro país, Renault ha elegido
el motor 2 litros con 136 caballos de potencia con 16 válvulas
actuadas por árboles de levas huecos y accionamiento mediante
rodillos, para reducir los rozamientos al mínimo.
Para
el motor de más altas prestaciones 2.0 litros de gasolina,
se recurre a la incorporación de una caja de 6 marchas. Esta
caja es de selección manual, arquitectura transversal. Para
el mes de enero 2004, llegarán las cajas de velocidades automáticas
impulsionales.
La
llegada de los Nuevos Mégane II viene acompañada con
una nueva paleta de colores. Así, en tintas se ofrece en:
Rojo complot, Azul ottoman, Gris holograma, Gris boreal, Negro nacarado
y Gris tormenta.
El
costo del Mégane II, Authenthique tres puertas es de $159,200.00
y cinco puertas $165,200.00 y con transmisión automática
$177,200.00
El
Expresión cinco puertas de transmisión manual de seis
velocidades $179,200.00 y automática $191,200.00
Gutiérrez
comentó que prevén colocar 600 unidades para finales
de este año y 4 mil para el transcurso del 2004.
SporCar.com
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