La
gama 307 es la más reciente que ha introducido Peugeot en
nuestro país. Como parte del programa para su introducción,
la firma organizó una prueba de manejo, para la prensa nacional,
la cual recorrió la Sierra Gorda, que pertenece al estado
de Querétaro.
Nuestra
visita comenzó en la ciudad de Santiago de Querétaro,
a bordo de un Puegeot 307 XR, cinco puertas, color gris sidobre.
Cuando nos fue asignado este modelo pudimos percibir que conserva
su rostro felino, con un cuerpo levemente musculoso y un trasero
finamente abultado, cintura marcada y perfil acuñado.
El
inicio del recorrido y los interiores
Captó
nuestra atención sus interiores finamente terminados, la
consola central resalta por su contraste en acabado de aluminio
con plástico oscuro, desde donde se opera el aire acondicionado,
equipo de radio AM/FM con mono-CD y en la parte superior tiene indicador
de temperatura exterior. Esta misma combinación la tienen
las manijas de las puertas. Los vidrios son eléctricos secuenciales
y cuenta con quemacocos eléctrico.
Con
rumbo a la Peña de Bernal, un recorrido en el que abundan
las curvas continuas de todo tipo de radios, se disfruta de asientos
cómodos, sobre todo el del conductor que tiene ajuste de
altura, codera individual para conductor y copiloto. El motor tiene
una potencia máxima de 138 Hp, torque neto de 205 Nm a 1750
rpm, la caja de cambios que probamos fue automática 4 velocidades
(aunque opcionalmente hay una manual de 5).
Suspensión
con buen comportamiento
La
suspensión delantera McPherson triangulada y trasera independiente,
junto con un excelente chasis y frenos de disco hacen que su manejo
brinde seguridad, con un buen agarre en las curvas. Bajo frenada
de emergencia, la inclinación de la parte delantera del 307
es muy leve.
Después
de conocer la Peña de Bernal nos dirigimos a recorrer la
Sierra Gorda, donde pudimos apreciar más claramente las cualidades
de este Peugeot 307. Los pedales del acelerador y freno reaccionan
al primer contacto con el pie. Nos dimos cuenta que la caja automática
tiene relaciones largas y las recuperaciones de velocidad son un
tanto pausadas.
Este
modelo tiene un buen comportamiento al momento de recorrer curvas
de todo tipo, se siente estable y fácil de guiar; como pasajero,
los viajes de la carrocería son contenidos, por lo tanto
en las curvas los pasajeros disfrutan de menos movimientos laterales
de la carrocería.
Hicimos
una parada para conocer una impresionante cascada llamada El Chuveje,
en Pinal de Amoles. Para llegar allí había que pasar
por un buen trecho de terracería, en donde el 307 demostró
una gran destreza. No es brincón, es fácil de dirigir
y por su altura no rozó con ninguna piedra.
307
Break
En
este lugar cambiamos de vehículo y manejamos la Peugeot 307
Break, que se diferencía claramente por sus dimensiones:
4.419m de largo, por 1.757 de ancho y 1.510 de alto.
Manejo
similar al 307 XR
El
manejo es muy similar, tiene una potencia de 138 Hp; torque neto
de 205Nm a 1750 rpm; caja de cambios automática de cuatro
velocidades; cajuela de 594 dm3. La velocidad máxima es de
200 Km/h, una suspensión delantera Pseudo McPherson triangular
y trasera independiente-multibrazos, frenos delanteros y traseros
de disco ventilados.
En
su interior el cambio que más resalta fue la consola central,
que combina acabado tipo madera noble con plástico oscuro,
al igual que las manijas de las puertas. Esta equipado con aire
acondicionado, audio AM/FM con mono-CD, mando al volante y cambiador
de cinco CDs.
Buen
detalle
El
viaje continuaba y parecía que aún faltaba bastante
trecho por andar, así que decidimos tomar provisiones para
no hacer más paradas, y guardamos bebidas en la guantera
refrigerada, lo que sirvió de mucho pues el clima de esta
zona es muy cálido. Este es un excelente detalle para quienes
gustan de viajes largos y que desean llevar consigo bebidas.
Con
dirección a Jalpan, el 307 Break comprobó ser cómodo
para viajes familiares, tanto para conductor y copiloto, como para
pasajeros. Ya que se trata de un vehículo con perfil familiar
es bueno saber que el equipo de seguridad es amplio: cuenta con
bolsa de aire conductor y pasajero, alarma antirrobo, repartidor
electrónico de frenado, frenos ABS, que dan una excelente
respuesta, dirección hidráulica y cinturones de seguridad
de tres puntos.
En
Jalpan, después de disfrutar de una apetitosa comida tradicional,
con Doña Pueblito, visitamos una misión de Fray Junípero
de Serra, la cual fue terminada en 1762 y remodelada en 1893.
Los
precios
Continuamos
nuestro recorrido hacia Concá, donde Stefano Casadio, director
general de Peugeot México nos comentó que el Peugeot
307 SW tiene un costo de $230,000.00 con tela y $246,000.00 de piel;
la Break, en su versión más lujosa que es el XT sale
en $218,000.00; la versión menos equipada $191,000.00 y el
automático, cinco puertas
$208,000.00
307
SW
Nos
explicó que los dos asientos opcionales de la tercera fila
del 307 SW todavía no están disponibles para el mercado
mexicano, debido a que no están homologados por la planta,
pero se están haciendo pruebas de manejo con los asientos
para adaptarlos a las condiciones de las rutas, básicamente
los topes.
El directivo añadió que la ventaja del producto es
la comodidad de colocar los asientos en diferentes lugares, ya que
se pueden poner en configuración, dos adelante, dos atrás
y uno en la cajuela, por ejemplo.
Su
diseño
"Al
307 SW le tengo un cariño especial porque tuve la oportunidad
de participar en el grupo de concepción en 1995, cuando un
grupo de trabajo conformado por ejecutivos de todas las áreas
de Peugeot, se nos asignó el objetivo de crear una furgoneta
que no fuera propiamente de carga tradicional, sino algo novedoso
en el mercado", comentó Casadio.
Agregó
que entonces empezaron a idear cuales serían los usuarios
y las expectativas de cada uno, con técnicas bastante especiales,
entre ellas la de poner sillas y configurar los diferentes pasajeros
al interior del coche e imaginar qué les gustaría
a uno de estos pasajeros.
"Así
nacieron algunos conceptos de este auto, por ejemplo, el piso tiene
tres niveles diferentes, ya que alguien pensó en los niños
que van en una guayin de 7 plazas se aburren porque no ven lo que
pasa, entonces surgió la idea de colocarlos más arriba
de manera que puedan ver y de allí también la idea
del techo de vidrio" comentó el directivo y añadió
que otro tipo de usuario que se imaginó fue de jóvenes
deportivos que pueden necesitar cargar diferentes cosas y de esta
manera con la modularidad de los asientos les permite configurar
el coche según su necesidad específica de viaje".
De
pasadita en el viñedo
De
Concá, iniciamos el recorrido de regreso a bordo del 307
SW, con el objetivo de visitar las Cavas de Freixenet en Cadereyta.
El manejo es igual de cómodo y seguro que en las anteriores,
pero tiene la característica del techo de cristal que da
sensación de libertad y movilidad.
Una
vez que el piloto esta en el asiento, puede encontrar fácilmente
la posición de manejo, ya que los mandos están al
alcance, los espejos retrovisores son eléctricos. Los controles
del aire acondicionado, de las luces y del equipo de sonido se alcanzan
con sólo estirar levemente el brazo,
Decididamente
familiar
Como
lo mencionamos anteriormente, son cinco asientos individuales que
pueden ser acomodados de acuerdo a las necesidades de los pasajeros,
lo que da amplitud.
Podemos
concluir que el Peugeot 307 es ideal para viajar en familia, por
su seguridad, excelentes frenos, chasis y además su bajo
consumo de gasolina
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