El
CL 500 asume la tradición de sus predecesores y se distingue
por su carrocería dinámica, porte vigoroso y deportivo.
El desarrollo tecnológico de la Clase CL lo hacen uno de
los vehículos más avanzados ya que cuenta con ajuste
automático del asiento del conductor y de la posición
del volante; acceso de confort eléctrico para las plazas
traseras, a ambos lados; alarma antirrobo con seguro de antirremolcado
y protección del habitáculo; apoyabrazos abatible
en las plazas traseras con compartimiento y delantero con refrigerador
por efecto de la climatización automática.
La
Prueba
Tuvimos
la oportunidad de realizar la prueba de este modelo en el Centro
Dinámico Pegasso, donde percibimos que la relación
de la dirección apunta con gran facilidad tomando en cuenta
el tamaño del auto.
Los
frenos tienen buena respuesta, incrementando la temperatura de los
discos mejora mucho su respuesta, no transfiere demasiado el peso
al frenar hacia la parte delantera proporcionando una excelente
distancia de frenado.
La
suspensión se comporta como un gran deportivo en condiciones
de pista proporcionando un buen agarre, el rolling del chassis es
imperceptible al no transferir el peso sobre el eje transversal,
y su comportamiento es dócil sin ser incomodo.
La
potencia del motor proporciona un buen torque en bajas revoluciones
y una buena respuesta de acelaración y buen sonido de escape.
La
transmisión es cómoda, los cambios son imperceptibles,
en modo manual o sport acepta muy bien altas revoluciones.
En
cuanto a los interiores, el CL500 es sorprendente la buena
calidad de los acabados en todo su interior, asientos de piel perfectamente
forrados, tablero con costura en piel y toldo de ante, lo hace extremadamente
elegante, sus asientos delanteros cuentan con sistema eléctrico
avanzado de posición con 3 memorias sumamente cómodo,
además de poseer sistema automático de soporte lumbar.
Este
Mercedes cuenta con todo lo que soñamos tener en un auto
de lujo pero con un motor, todos los sistemas de control de Radio,
CD, Cassette, pantalla de Navegación desde un centro de comandos
con pantalla digital elegantemente montado sobre la consola. Adicionalmente
cuenta con controles para cambiar el tipo de manejo normal a sport
aumentando la capacidad de inyección del motor, también
cuenta con un botón para subir o bajar la suspensión
dependiendo de las características del recorrido. Controles
al volante de audio y teléfono, quemacocos eléctrico
entre muchas otras funciones que tiene.
En pruebas de aceleración de 0-100 tuvo una respuesta mucho
mejor de lo esperado, siendo que el auto es de un tamaño
respetable logró un tiempo de 9.69 segundos en las pruebas
de 0-100 kilómetros por hora. Esta prueba se realizó
a aproximadamente 2,200 metros sobre el nivel del mar y con dos
personas a bordo del auto.
El
frenado de 80 - 0 con el sistema ABS reacciona rápidamente,
el CL500 logró un tiempo de frenado de 80 - 0 en 2.36
segundos y una distancia de 21.70 metros, excelente.
El
CL500 superó nuestras expectativas en la prueba de
slalom debido a que logra una muy buena transferencia de peso al
girar de lado a lado, sus movimientos son precisos y permite un
gran control sobre el mismo.
Por:
Isabel Del Angel
SporCar.com
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