El
caso del Chevrolet Vectra es muy singular, ya que forma parte
del gusto de jóvenes y no tan jóvenes en el mercado
mexicano. Es un sedán de origen alemán que sobresale,
en primer lugar, por su diseño sobrio y elegante.
Cuenta
con rines de aluminio, parrilla integrada al cofre, antena montada
en la parte trasera del toldo, su carrocería es 100% galvanizada,
sus defensas son al color de la carrocería, tiene espejos
exteriores eléctricos, antiempañantes, plegables manualmente
y con cubierta al color de la carrocería.
Además
tiene lámparas de niebla trasera y de advertencia de frenado,
limpiaparabrisas delanteros intermitentes con sistemas de eyección
de agua, parabrisas con cristal de seguridad templado y cristales
tintados.
Su
interior es cómodo, amplio y agradable, esta equipado con
aire acondicionado, cabeceras delanteras activas, computadora de
viaje con despliegue de información, controles eléctricos
en ventanas delanteras y traseras con apertura y cierre rápido,
controles eléctricos en puertas, dispositivo de apertura
y cierre de ventanas con el control de la llave desde el exterior
del vehículo, panel de instrumentos con regulador de intensidad
de luz y tacómetro, aplicaciones metálicas en la consola
central, ductos de calefacción, aire acondicionado y ventilación
para asiento trasero, volante de posiciones, manijas interiores
cromadas, cajuela iluminada y alfombrada con compartimientos de
almacenajes multiusos.
La
Prueba
El
acceso al Vectra y el buscar la posición correcta
de manejo es fácil. Los asientos delanteros de cubo reclinables
con ajuste de respaldo, brindan una posición cómoda
y segura. Tiene amplia visibilidad, los controles del equipo de
audio y de clima están al alcance de la mano.
La
dirección apunta con facilidad, el pedal de aceleración
es progresivo y los frenos brindan una respuesta rápida al
primer contacto.
En
carretera se disfrutan más sus cualidades y se percibe su
naturaleza alemana. Es un vehículo silencioso debido a que
no emite ningún tipo de ruido, ni aerodinámico, ni
de vibraciones de los componentes. En las curvas demostró
que tiene buen agarre, no es subvirador.
Los
recorridos laterales de la suspensión son contenidos y los
amortiguadores de gas se encargan de darle progresividad. Entre
más velocidad se aplique, la suspensión se vuelve
más dura, lo que aumenta el nivel de seguridad del conductor.
El
motor del Elegante es Ecotec, seis cilindros en V de 3.2 litros,
que genera 221 hp, caja automática de cinco velocidades adaptativa,
con modo de invierno y función para selección manual.
Podemos
concluir que es un modelo apto tanto para la ciudad como la carretera,
totalmente familiar.
Por:
Isabel Del Angel
SporCar.com
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