El
Dodge Neón pertenece al segmento de los compactos y continúa
en el gusto de los consumidores mexicanos. Para el modelo 2004 se
introdujeron algunos cambios que lo hacen mejor que las versiones
anteriores.
Tuvimos
la oportunidad de probar la versión R/T en el Centro Dinámico
Pegaso, donde conocimos con más detalle las bondades de este
modelo.
Cuenta
con motor de 2.0 litros, 16 válvulas, potencia de 150 hp,
torque de 137 libras, pie y transmisión manual de cinco velocidades,
ABS en las cuatro ruedas, cuatro frenos de disco, dos ventilados,
control electrónico de tracción controlado por ABS,
rines delanteros y traseros de aluminio de 16", suspensión
deportiva, transmisión manual de cinco velocidades.
Tiene
dirección hidráulica, suspensión independiente
(ISO Strut) y tanque de gasolina de de 47 litros.
Exterior
Las defensas fueron rediseñadas dándoles un aspecto
más deportivo y del color de la carrocería; tiene
spoiler, lámparas de niebla y los retrovisores exteriores
negros.
Interiores
Encontrar el punto cómodo para manejarlo es sencillo, tiene
una palanca larga abajo del asiento para ajustarlo a la altura del
conductor deslizándola hacia delante o hacia atrás,
sin tener que aplicar mucha fuerza. Para ajustar el respaldo cuenta
con una palanca más pequeña que esta situada en la
parte baja del costado izquierdo, la cual tampoco requiere de una
fuerza extrema.
El
volante y el puño de la palanca de velocidades están
forrados en piel, el panel central es amplio y de líneas
sencillas. La consola central se divide en dos partes: la superior,
en la cual están los controles de aire acondicionado, encendedor
y radio, que son del color de la carrocería. La parte baja
es de plástico y cuenta con un CD con capacidad para 6 discos,
un espacio amplio que contiene 3 portavasos,y portamonedas, asi
como una codera que al abrirse brinda un portavasos más y
un espacio para los pañuelos desechables.
Los
asientos, tanto traseros como delanteros, son cómodos y hay
un amplio espacio entre ellos, lo que brinda mayor comodidad a las
personas altas. Los asientos traseros tienen la capacidad de moverse
para brindar un mayor espacio a la cajuela.
Las
puertas delanteras cuentan con angostos revisteros y coderas, los
vidrios delanteros son eléctricos, los traseros no.
Esta
versión cuenta con quemacocos y el espejo retrovisor tiene
en la parte de abajo una pantalla pequeña que informa sobre
la temperatura y brújula.
La
cajuela es muy amplia e iluminada, la llanta de refacción
y herramientas van ocultas bajo una sobrealfombra. Los seguros son
eléctricos y a control remoto, incluyendo la cajuela.
La
prueba
El Dodge Neon R/T Mágnum es cómodo y sencillo de manejar,
los pedales son suaves (no esponjosos), las relaciones son largas,
los cambios se hacen con precisión y no se requiere de mucha
fuerza, la dirección es precisa y se siente el control de
cualquier acción sobre el auto, es un poco subvirador, pero
se debe a que la tracción es delantera.
La
suspensión es firme, los frenos son aceptables, y bajo frenada
de emergencia la inclinación no es mucha.
Los
controles están al alcance de la mano y son fáciles
de memorizar. El sistema de sonido cuenta con seis bocinas y es
aceptable.
Agradecemos
a Centro Dinámico Pegaso las facilidades que nos brindarón
para realizar esta prueba.
SporCar.com
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