Con la versión cabrio del nuevo Audi A4, la firma de Ingolstadt ofrece toda la diversión de un convertible unida a la seguridad de un sedan, con impresionantes avances tecnológicos, equipamiento y una silueta irresistible.

INTERIORES

Con vestiduras en piel, los asientos del Audi ofrecen acabados excelentes; los delanteros cuentan con memoria de hasta cuatro posiciones y ajuste eléctrico, lo que permite una gran comodidad para sus ocupantes. El puesto del conductor ofrece tantas regulaciones que cualquier estatura se acomoda perfectamente, con buena visibilidad hacia el frente; no así hacia la parte trasera derecha, en la que el toldo estorba un poco, aunque con la capota replegada este inconveniente desaparece por completo. Las plazas traseras ofrecen un espacio razonable para dos personas de baja estatura o niños. Para ser un convertible, la cajuela tiene un espacio bastante bueno y cuenta con un indicador de nivel para no colocar equipaje que estorbe a la capota cuando ésta se esconde en la cajuela.
El tablero, en elegante material negro, es de diseño deportivo y ofrece excelente información de rápida lectura. El tacómetro es grande, igual que el velocímetro, y a los lados se encuentran los pequeños indicadores de temperatura y nivel de combustible. En medio, una pantalla digital sirve como centro de mensajes para avisar sobre el consumo de combustible, puertas abiertas, etc. Las ventilas, de diseño circular, tienen un arillo en aluminio brillante que le dan una apariencia dinámica y deportiva.
La consola en el centro del tablero agrupa el magnífico equipo de sonido Audi Simphony de 180 watts, así como un aire acondicionado de control de temperatura automatizado y temperatura independiente para el conductor y el pasajero. Entre las novedades que presenta el fabricante alemán está un sensor de contaminación, el cual cambia automáticamente a la función de recirculación de aire al detectar la presencia de partículas contaminantes en el medio ambiente, para protección de sus ocupantes.
Arriba de los mandos del equipo de sonido hay un pequeño compartimiento que sirve para guardar objetos pequeños como joyería o tarjetas; a un lado, una tecla permite desconectar el control ESP para salir en áreas de lodo o nieve, o simplemente sentir el auto sin la ayuda del control electrónico.
Una elegante línea de madera recorre la parte central del tablero, adornando también la de las puertas.
El volante en color negro incluye los mandos a distancia del equipo de sonido, así como el piloto automático, y es ajustable tanto en altura como en profundidad.
En la visera izquierda se ubica un control Home-Link, programable para la apertura remota de la puerta de la cochera o equipos de iluminación en casa.
En la defensa trasera se encuentra un sistema de detección de radar que avisa, por medio de señales audibles, la distancia que separa al auto de otro al conectar la reversa, muy útil para estacionarse.
Al llevar el toldo abajo es posible instalar manualmente una red deflectora en los asientos traseros con el fin de que el viento no moleste a los ocupantes en los asientos delanteros y no vuelen objetos que se lleven el los de atrás; esta red es plegable y se encuentra en una bolsa en la cajuela.
La capota es de tres capas, aísla totalmente del aire, así como del frío o calor del exterior. Al usarla cerrada, es fácil olvidar que viajamos en un auto convertible.
Con un ligero aumento en las dimensiones del modelo anterior, el nuevo Audi A4 Cabrio ofrece un buen espacio para sus ocupantes, siendo razonablemente amplio para cuatro pasajeros que gusten del sol y el aire libre.

EXTERIORES
Las líneas del nuevo Audi combinan elementos elegantes y clásicos para formar una silueta que resalta la imagen deportiva de la marca. Desde el inclinado frente, su perfil afilado termina en una robusta parte posterior que acentúa su espíritu libre. La capota complementa estas líneas; ofrece protección óptima contra bajas temperaturas y aísla del ruido exterior a sus ocupantes. Activada por un mando electrohidráulico, la operación de plegarla en la cajuela toma alrededor de 25 segundos para transformar el auto de un sedan a un convertible capaz de atraer las miradas de los envidiosos al pasar. La seguridad, un tema que siempre es importante en un auto de este tipo, está garantizada con un diseño que incorpora un chasis sumamente rígido con una carrocería de elevada rigidez torsional. El marco del parabrisas funciona como una barra antivuelco y cuenta con dos arcos de protección ubicados detrás de los asientos traseros que, en caso de accidente, emergen en milésimas de segundo para la protección de sus ocupantes. En la parte delantera hay dos bolsas de aire, complementadas por otras dos en los asientos; cuenta con cinturones de seguridad para los cuatro pasajeros, de tres puntos con tensores pirotécnicos.

MANEJO
El motor V6 de Audi, ahora de tres litros de cilindrada, proporciona 220 caballos de fuerza, unido a la increíble y suave transmisión multitronic de seis velocidades; todo esto proporciona una respuesta excelente y la oportunidad de manejar en modalidad automática, secuencial o por medio de los balancines ubicados en el volante, pues con sólo presionar levemente se puede subir y bajar por toda la escala de velocidades, siempre de forma rápida y precisa. El motor cuenta con la certificación ULEV para vehículos de emisiones contaminantes ultra bajas. El monoblock es de aluminio y los árboles de levas tienen un sistema de variación continua. El múltiple de admisión es de altura variable, lo que permite aprovechar la potencia desde bajas revoluciones y así mantener el consumo de gasolina y la polución en niveles muy bajos. El sonido del escape también está a tono con el auto, se trata una sonoridad deportiva muy apreciada por los amantes de los autos deportivos.
El chasis y suspensión, que incorporan elementos de aluminio para darle más ligereza, contribuyen a un manejo muy divertido. Es difícil acercarse a los límites, pero al sobrepasarlos el carácter subvirador (pierde estabilidad en el eje delantero) se presenta para recordarnos que es un deportivo de lujo, pero hay que respetarlo. El manejo es fino y seguro; el sistema de dirección es preciso y confiable e incorpora un nuevo sistema, que consta de una válvula que disminuye las tolerancias en el sistema servohidráulico, además minimiza impactos y vibraciones en el volante y ofrece una muy eficiente sensación de contacto con el camino.
El sistema de frenos, a base de cuatro discos, tiene una potencia y tacto sobresalientes; cuenta con sistema ABS para mayor seguridad. El control de estabilidad ESP, bloqueo electrónico del diferencial EDS y el control antipatinaje ASR complementan el paquete de control y seguridad de primera clase.
La seguridad pasiva se cuidó machismo, pues la carrocería y chasis compiten con el sedan, al grado que el Audi A4 cabrio cuenta con clasificación de cuatro estrellas en pruebas de choque realizadas por la Euro NCAP, lo que nos brinda una idea del detalle y esmero con los que el fabricante alemán diseñó este auto.