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ROUND
2 : CART vs INDY
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En
1995 Tony George anunció que la Indy 500 estaba reservada
para los pilotos que corrieran en su campeonato, la Indy Racing
League, desatando una guerra la cuál estuvo muy cerca de
matar a CART el año pasado.
Los motivos por los que George realizó esta maniobra son
muchos y oscuros, lo que es una realidad es que no pudo deshacerse
de CART como esperaba, este año la serie arranca con mejores
bases que el año pasado y la filosofía de Goerge
de tener un serial "barato" y para pilotos americanos
se ha esfumado, los costos para correr en cualquiera de los dos
seriales es prácticamente el mismo y en la renombrada Indy
Car el único piloto americano fiable es Sam Hornish Jr.,
el resto son extranjeros creados la mayoría en CART.
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La Indy Car también enfrenta el problema de tener a dos
fabricantes japoneses de primera línea en sus filas, Honda
y Toyota ya le ganaron el primer round a Chevrolet al arrebatarle
a equipos como Penske, Ganassi, Mo Nunn y Andretti, dejándole
las sobras a un motorista que no está acostumbrado a la
exactitud y cartera de los nipones, por lo que en este departamento
los americanos también fueron desplazados.
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Goerge también habló de que la IRL sería
exclusiva de óvalos, por considerar estos lo máximo
del deporte motor americano, aquí también ya se
hecho para atrás, los nuevos autos del 2003 (por cierto
lo más poco agradable a la vista que hay rodando en todo
el mundo) tienen tomas de gasolina en ambos costados, lo que confirma
de lo que se rumorea en el paddock, carreras en circuitos para
el 2004, sólo que esta vez CART le lleva la ventaja y será
difícil que la Indy Car pueda generar en poco tiempo buenos
eventos en circuitos.
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Hoy a casi nueve años de ver trabajar a Tony George queda
más que claro que desde el principio su intención
fue quedarse con todo el pastel tras quitar a CART del camino,
no por haber heredado el Speedway de su familia tenía derecho
a destruir un serial y afectar a circuitos, patrocinadores, equipos
y al público cuando en su momento CART superaba a NASCAR.
Pero las aguas van tomando su nivel y ahora empieza el segundo
capítulo en la guerra entre Indy Car y CART, la primera
podrá tener la Indy 500 y varios equipos de renombre, pero
la segunda cuenta en conjunto con mejores eventos y con una visión
lógica de crecimiento y promoción para el futuro,
la realidad es que ambos campeonatos tendrán su lugar en
los años por venir, la Indy Car como la sombra de NASCAR
al no poder dar el salto exitoso a las carreras de circuitos y
CART como lo que es hoy, el serial más versátil
del mundo, reforzado con más equipos y pilotos.
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