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PREVIO
2002 DE LA FORMULA 1
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Este
fin de semana arranca la temporada número 53 de la Fórmula
1, conocida mundialmente como la Máxima Categoría
con un total de 11 equipos y 22 pilotos de 14 nacionalidades diferentes.
La gran incógnita para este año es si Michael Schumacher
podrá lograr con Ferrari su quinto Título y así
empatar el record que hoy está en manos de Juan Manuel
Fangio.
La respuesta apunta según expertos a que si.
A pesar de los enormes progresos de los diferentes equipos de
la categoría, Ferrari sigue siendo el mejor auto y Schumacher
el más rápido sobre la pista, pero eso no significa
que el resultado al terminar el 2002 no pueda ser diferente, McLaren
y Williams tienen con que pelearle al equipo rojo escarlata, la
pregunta es ¿en cuantas carreras serán competitivos?
El año pasado McLaren y Williams mostraron buenos autos
con excelentes pilotos, especialmente este último, pero
su peor enemigo fue la falta de confiabilidad y capacidad de rodar
bien y rápido en todo tipo de circuitos, situación
que Ferrari dominó sin aparantes problemas.
Ferrari y Schumacher pintan para robar la campaña que está
por empezar en Australia, pero no hay que olvidar que no hay enemigo
pequeño y quizas la historia sea diferente al caer la bandera
de cuadros en Suzuka.
Lo que no podemos negar es que este tipo de situaciones son las
que hacen a la Fórmula 1 la categoría más
emocionante e impredecible del deporte motor, siempre llena de
sorpresas, por lo que lo único que podemos asegurar es
que este año tendremos mucha acción dentro y fuera
de la pista.
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Ferrari
Ferrari es el equipo mas viejo de la F-1, fundado en 1950 cuando
se inicio la categoría. Tiene once títulos de pilotos,
ha ganado 144 carreras y logrado 148 poles, más que ningún
otro plantel de la Gran Carpa. El equipo tiene además de
una gran historia, el mejor piloto disponible y es el único
con presupuesto ilimitado para gastar en el año.
El nuevo auto provó ser en las pruebas tan rápido
como el del 2001, pero en Ferrari no quieren probar en las carreras
por lo que inician la temporada y el debut de su nuevo monoplaza
no está previsto ni para Australia ni para Malasia.
Michael
Schumacher tiene todo para repetir como campeón, auto,
manos y mucho dinero atrás, realmente sería un fracaso
si el alemán no amarra el título.
Por su parte Rubens Barrichello debe mejorar, sólo ha ganado
una carrera para su equipo y si algo tiene de sobra es talento,
pero el ser sombra de Schumacher pesa, y pesa mas si estás
para ayudarlo, de todas formas Rubens seguro tendrá buenas
carreras.
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McLaren-Mercedes
Benz
El 2001 fue un desastre para el equipo de Ron Dennis, sólo
cuatro triunfos y con pilotos que tuvieron todo menos constancia.
Este año el nuevo auto es igualmente rápido, pero
la gran pregunta torna alrededor de sus pilotos, si David Coulthard
y Kimi Raikkonen podrán ser lo suficientemente buenos oponentes
para Ferrari.
Muchos opinan que Coulthard no tiene madera de campeón, pero
con Mika Hakkinen fuera de la F-1 David tiene todo el respaldo de
su equipo atrás y es el número uno en su pit, sólo
tiene que provar que los expertos estánn equivocados.
En la otra cara de la moneda está Kimi, que luego de revelarse
como futura esterlla tiene asiento en equipo de primera línea.
El finlandés es rápido y tendrá grandes carreras
este 2002. |
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Williams-BMW
Si un equipo podría ser el verdadero rival de Ferrari es
este. Williams tiene recursos técnicos y económicos
para estar en la punta, pero más importante : a los dos mejores
pilotos después de Michael Schumacher y Villenueve.
Ralf, hermano menor de Michael, y Juan Pablo Montoya son agresivos,
muy rápidos y temerarios, quizá el único punto
débil del equipo, ya que la rivalidad interna mostrada el
año pasado podría afectar el rendimiento general de
la escudería.
Juan Pablo es la gran esperanza de los aficionados anti-Schumacher
para retar al actual campeón y Ralf es el heredero natural
de las glorias de su hermano. Seguro que este equipo dará
mucho de que hablar todo el año.
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Sauber-Petronas
Al inicio del 2001 nadie pensó que este modesto equipo suizo
pudiera vencer a Jordan y BAR por el cuarto lugar en el campeonato
de cosntructores, pero lo hizó, mostrando que el trabajo
duro y silencioso paga mejor al finalizar el año.
Su nuevo auto es muy rápido y su alineación de pilotos
es una mezcla de experiencia y juventud multiplicado por talento.
Nick Heidfeld entra a su tercer año de F-1 como un piloto
al que temer y seguro peleará por podiums en varias competencias
y por que no también por una victoria.
Felipe Massa trae buenas credenciales, pero falta verlo nadar con
los agresivos tiburones de la categoría para catalogarlo.
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Jordan-Honda
El equipo de Eddie Jordan fue apaleado por Sauber inesperadamente
el año pasado, hiriendo el orgullo de un plantel que si tiena
dinero y apoyo de motores. Nadie puede decir que lo que salió
mal, lo que es seguro es que Jordan buscará regresar desesperadamente
a los buenos resultados como hace unos años.
Giancarlo Fisichella podría ser la respuesta, el italiano
es muy talentoso y tiene el manejo que se podría capitalizar
en una victoria si el nuevo auto puede ser competitivo.
El nipón Takuma Sato es la esperanza japonesa de tener un
piloto éxitoso en la F-1, ya que en el pasado todos los pilotos
de este país no han tenido buenas actuaciones, situación
que puede mejorar por mucho Takuma por su gran talento. |
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BAR-Honda
British American Racing perdió ante Jordan la batalla por
ser el mejor equipo con Honda, pero ahora las cosas están
mejor luego de tener seguros motores por dos años mas.
Pero las cosas para este polémico equipo no pintan fáciles,
ya que el renunciado Pollock trae una atmósfera de tensión
que no será fácil de superar.
Sus pilotos son en extermo talentosos, en especial Jacques Villenueve,
quién de tener un buen auto podría ser el mejor enemigo
de Schumacher y Ferrari. Este año lo veremos pelear y si
las cosas se dan podría ganar una carrera, aunque la verdad
BAR no está a la altura.
Olivier Panis no ha vuelto a ganar desde 1996 y su tiempo en la
F-1 está contado, este año está obligado a
entregar buenos resultados y rápido, pero al igual que su
coequipero depende de su auto. |
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Renault
Lo que antes fue Benetton arranca en Australia como Renautl. Auto
y motor nuevos podrían resultar para el equipo francés,
pero no es seguro que tengan un buen año.
La llegada al equipo de Jarno Trulli es positiva, en los testings
de España rodaron bien, pero faltará ver como se comporta
su auto en carrera. Trulli tiene talento y podría alcanzar
un podium para la gloria de su escudería.
Jenson Button llegó haciendo mucho ruido a la F-1 con Williams
en su primer año, pero su talento está ahora en entredicho
luego de un pésimo año con Benetton. Renault será
mejor equipo, pero no es Williams. |
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Jaguar
Este equipo promete y promete y nada, Jaguar no encuentra la fórmula
para avanzar y colarse al grupo de Sauber y Jordan, el nuevo auto
no fue nada impresionante en la pretemporada y con tantos cambios
internos en el equipo esto puede seguir igual.
Muchos culpan a Eddie Irvine del desastre de Jaguar y pueden no
estar equivocados, Irvine es buen piloto, tuvo suerte de poder pelear
con Ferrari por el título contra Hakkinen en 1999, pero no
es ganador como presume y se aferra Jaguar.
Pedro de la Rosa tendrá un año mas de crecimiento,
podría superar a su compañero con mejores resultados
en la pista. |
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Arrows
Este pequeño inglés la tiene muy difícil este
año, van con motores Ford, los cuales no le han funcionado
a Jaguar y su nuevo chasis no es mejor que el del año pasado.
Lo mejor es la contratación de Heinz Harald Frentzen que
tiene experiencia, pero la falta de buenos resultados fue lo que
lo sacó de Jordan.
Enrique Bernoldi disfrutará de su segunda temporada en la
Máxima Categoría y no se espera pueda ofrecer mejores
resultados que el año pasado. |
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Minardi
De los equipo chicos de la F-1, Minardi tiene el mejor panormara
de todos, nuevos motores Asiatech, dinero y mejores técnicos
y tras el 2001 este año las cosas sólo pueden mejorar.
Alex Yoong será un pasajero de la temporada, pero es parte
vital de su equipo gracias al patrocinio de su país.
Mark Webber tiene la gran oportunidad de provarse al fin en F-1
y un punto o dos serían como ganar una carrera. |
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Toyota
Los nuevos en la F-1.
Nadie sabe que esperar de este equipo. Tienen dinero y tecnología,
pero la experiencia cuenta más en este deporte y habrá
que esperar las primeras carreras para saber en donde está
el nivel real de Toyota.
Mika Salo es un gran piloto que nunca ha tenido un buen auto, pero
el desarollo de Toyota no augura resultados prometedores.
Allan McNish tiene su sueño hecho realidad, pero que bien
podría acabar en pesadilla, ya que no le fue bien en los
testings comparado con los otros pilotos. |
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