Hola amigos
de sporcar.com les envío una gran saludo.
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Yo tengo muchas cosas que contarles, hace mucho que
no había tenido la posibilidad de escribir mi columna y durante
todo este tiempo han surgido cambios muy importantes en mi carrera.
Como ya muchos sabrán, este año yo
no me encuentro como piloto activo de la Escudería Telmex,
fui nombrado piloto sustituto, lo cual para ser sincero me ha desanimado
mucho porque mi meta en la vida es ser uno de los mejores pilotos
a nivel mundial y pues no me puedo permitir el lujo de permanecer
un año fuera de los coches de carreras, ya que esto afectaría
severamente mi desempeño e imagen.
Hasta
cierto punto estoy sacado de onda por que me duele el pensar que
por una mala temporada (2002) la escudería se haya olvidado
de todo mi curriculum, siendo que de los integrantes de la misma
a excepción del chapulín y Adrián soy el único
piloto hasta el momento que ha logrado ganar una carrera de un campeonato
NACIONAL en Estados Unidos.
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Yo estoy seguro que de haber tenido los elementos
necesarios en el 2002 como lo son un ingeniero, viáticos
para no haber faltado a varios entrenamientos y estar a punto de
no asistir a carreras y un coche competitivo, las cosas hubieran
sido totalmente diferentes, pero pues digamos que mi pecado fue
el no haber tenido los recursos económicos para financiarme
lo anterior.
Para no perder contacto con las carreras estuve buscando
la forma de estar cercano a ellas, y aunque no fue dentro de un
auto, tuve la oportunidad de asistir al campeonato mundial de Invierno
de la formula Renault contratado como "Coach Driver" del
Team Italia y Team Ecuador. Fue una experiencia totalmente diferente
a lo que estoy acostumbrado, pero fue muy padre el poder apoyar
a los pilotos de estas escuadras con los conocimientos que yo tenia.
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Mis pilotos Patricio Larrea (Ecuador) y Michele Bartyan
(Italia) demostraron ser muy buenos y ambos estuvieron dentro de
los primeros 10 lugares en un campeonato donde se encontraban los
mejores pilotos de esta categoría en todo el mundo.
Pero
la historia no acaba ahí, porque también tuve la oportunidad
de poder conocer más a fondo este campeonato y me quedé
enamorado de el, son autos súper avanzados y que dan mucho
manejo, y aunque son de mucho menor caballaje que el Barber Dodge
me atrevo a decir que es una categoría mucho más completa
en todos los aspectos y esto me motivó mucho para tratar
de competir en ella.
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Debido a lo anterior, ahora me encuentro buscando
el apoyo económico para la formula Fran-Am (Renault) y aunque
se que es un poco tarde para esto, no pierdo las esperanzas de poder
competir en esta categoría en la que seguramente podré
destacar como uno de los mejores pilotos y tratar de buscar el campeonato.
Se que no va a ser fácil por ser muy competitiva,
pero tampoco es imposible y tomando en cuenta de que me pretendo
unir al equipo de mi ingeniero de la Fórmula 2000 Eduardo
Aguilar, pues estoy seguro que por parte de la preparación
técnica de mi automóvil tendré todo el apoyo
necesario.
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En cuanto a mi preparación, pretendo llegar
al 100% en todos los aspectos destacando el físico y mental
por lo que tendré una mente ganadora y no permitiré
que el aspecto físico sea un problema en mi rendimiento,
de igual manera estaré entrenando en el Go Kart y cualquier
coche de carreras que pueda para llegar como "NAVAJITA"
a este nuevo reto.
Ya para terminar les quiero contar que también
ya tengo la distribución oficial de los chasises de kart
CRG en el Distrito Federal, de la cual mi padre Luciano Rodarte
se estará haciendo cargo, no es por nada, pero están
súper padres y al parecer yo ya estaré compitiendo
en la siguiente carrera en uno de ellos.
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Nos vemos!!!
Piero
Rodarte
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