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La Carrera de San Luis Potosí
Estimados inefables,
etéreos, inconmensurables y fieles seguidores del olor a combustible de alto
octanaje y llanta friccionada. Grato placer causa me, el nuevamente poder atravesar
la difícil barrera de la comunicación y utilizar para tal efecto, éste, el portal
cibernético más efectivo y con más alto índice de visitas, SPORCAR.COM. No cabe
duda que los comentarios realizados en anteriores ocasiones han tenido resultados
altamente motivantes ya que afortunadamente recibo uno que otro e-mail con buenas
intenciones; Esa es la ventaja de llevarme únicamente con cuates y amigos finos
y de categoría, los corrientes, que no saben ni utilizar el lenguaje para expresarse
correcta y adecuadamente, no tienen cabida en la lista personal de conocidos.
Este comentario, es para aquellos que quieran ponerse el saco y además les quede
a la medida.
Desafortunadamente, la salud, y es de a de veras, no me permitió estar presente
en el evento de San Luis Potosí. Pero los comentarios que he recibido al respecto
son alarmantes, es más, hay puntos que considero inconcebibles y no tocaré por
respeto a mi organización y lo que ella representa para un servidor.
Puedo afirmarles que las carreras de automóviles desde su creación siempre han
estado expuestas a ese riesgo conocido como accidente y los ejemplos son bastante
bien conocidos. No se puede culpar a un piloto de tener "ese" accidente, les
aseguro que lo que menos piensa cualquier conductor profesional de competencias
es verse involucrado en una situación difícil y cuyas consecuencias son imposibles
de conocer hasta su total resolución.
Un golpe en las carreras de automóviles siempre será un enemigo de cualquier
piloto profesional, lo hemos podido apreciar con Juan Pablo Montoya, quien desde
el principio de la temporada salió con ansias de novillero y fue golpe tras
golpe, es hasta ahora que ya recibió un ultimátum de su Team Manager que se
ha vuelto un poquitín más conservador y el resultado final espero lo podamos
apreciar la temporada del año entrante, cuando le de guerra a Schumacher y podamos
recordar duelos añejos de verdaderos volantes profesionales.
Yo estoy de acuerdo en que las pistas de competencias son campos de batalla,
pero eso, es en un sentido figurado, los pilotos no andan en tanques de guerra
disparándose uno al otro, ni se tiran con ametralladoras como los duelos en
aire de la 1ª. Guerra mundial. Eso déjenselo al Barón Rojo y sus enemigos...
Las carreras de autos, son diferentes, debemos pugnar por ser una gran familia,
Ja,Ja, esa ni yo me la creí. Pero la realidad debería ser esa...
¿ Hay intereses creados ? Es más bien el orgullo, por que en resumidas cuentas,
no hay premios en efectivo, no hay abundancia de patrocinios y el dinero que
podría ser un causante de envidias está escasísimo y les aseguro, cuando menos
en la Fórmula 3 Internacional, que a cada dueño de equipo le cuesta un dineral
cada carrera. Así que no están los asuntos del ayuntamiento como para señorear
en campo de alabanzas.
Ricardo Vargas también sufrió otro accidente con Gilbo Jiménez y los involucrados
comprenden y aceptan con deportivismo el resultado de esta colisión.
Nuevamente tendrá que ser la Federación quien tome cartas en el asunto y más
dolores de cabeza para Franco Soldati, quien no la tiene nada fácil, será también
involucrada la Comisión Nacional de Pista y la Organización de propietarios
y conductores de Fórmula 3 Internacional los que determinen el camino a seguir
y las sanciones que deberán enfrentar los causantes de esta PÁGINA NEGRA del
automovilismo nacional.
Así las cosas, el campeonato está en manos del Niño de Oro, Gilbo Jiménez, quien
ha demostrado que cada carrera que pasa, obtiene más colmillo y experiencia,
de verdad le auguro un futuro promisorio y ojalá sea Gilbo alguno de los mexicanos
en Fórmula 1 ( Ya sabes Míjo, te llevo tus conejitas de la buena suerte ) Gilbo
tiene 99 puntos y vemos difícil que alguno de los contrincantes pueda en 5 fechas
restantes hacerle mella. Aún no podemos afirmar nada, esto será hasta que la
bandera a cuadros de la última competencia caiga y nos de el campeón 2001. Pero
el índice de probabilidades está a favor del regiomontano. Javier Ramos se sitúa
a 68 puntos y le sigue muy de cerca Luis Fernando Perea, del famosísimo y reconocido
T1msn Comas Motor Sport, con 60 puntos, dirigido acertadamente por mi estimado
amigo Don Jorge Comas Onassis y a tan solo un punto menos. 59 su primo Lyoba
Perea quien calladito y suavecito está colocado en los primeros lugares de la
F.3 Internacional. Siguen en la lista los dos hermanos Figueroa, Eduardo y Jorge.
( En ese Orden) Eduardo empatado con Lyoba (59 Puntos) en cuarto Lugar y Jorge
en quinto. Y siguiendo el orden los hermanos Vargas, Ricardo y Luis Alberto
quien está en la octava posición empatado con 40 puntos, con mi contlapache
del alma Billy Zapata quien posee el auto con imagen corporativa más importante
del serial ARGANTI y le sigue Fernando Iriarte de Radio Formula. Estos son,
los protagonistas de los 10 primeros lugares en el serial de la Fórmula 3 Internacional
y recordemos que solo uno de ellos será el campeón... HAGAN SUS APUESTAS SEÑORES,
Ya tienen el Link que por ahora les permite apostar en Fórmula 1, Serie Cart,
y muy pronto empezaremos con las Mexicanas, Iniciando la F 3 Internacional y
quizá el cuarto de milla. Todo es cuestión de tiempo, les pido paciencia y solidaridad
ya que recordemos que las utilidades que esta taquilla de apuesta genere serán
integras para los equipos de F 3 Internacional que menos recursos posean.
Bien estimados lectores agradezco en lo que cabe la paciencia de todos ustedes
para leer esta la más sencilla columna deportivo automovilística, pero que humildemente
tiene 42 años de publicarse en otros medios de Prensa Nacional. Desde luego
nada más emocionante que romper esa barrera de la cibernética y acceder este
el mejor portal de carreras de autos de todo Latino América y lo cual provoca
en un servidor una diarrea de emoción y aprovecho para llenarlos de ese cúmulo
de placer que son el sonido estentóreo de los headers acompañado del aroma a
combustible de alto octanaje y llanta friccionada.
Y como siempre, ahí les dejo mi reputación para que la hagan pedazos...Abur.