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Inminente la ruptura de Fórmula 3
Internacional y D.I.P.S.A.
El día de ayer (martes 5 de Junio), en las oficinas de la Federación Mexicana
de Automovilismo Deportivo, en reunión extraordinaria y con la presencia de
la mayoría de propietarios de autos F.3 Int. Se tomó la decisión de no presentarse
en la ciudad de Chihuahua.
Esta propuesta ya se había manejado desde el inicio de la temporada en virtud
de los altos costos que significan para los equipos del D.F. el ir a esa plaza.
De igual forma será la situación con Saltillo y Monterrey.
Sobre todo por que no son estas plazas una garantía de difusión adecuada a los
planes presentados a los diferentes patrocinadores del serial F.3 Int. Y representa
un gasto extremadamente alto a los dueños de equipos que no tienen recursos
para seguir un campeonato a todas luces enfocado a intereses unilaterales.
Mucho se ha manejado esta versión desde la temporada 2000, pero ahora es un
hecho que la fórmula 3 Internacional buscará el retomar caminos e intentar un
nuevo enfoque, que le permita volver a ser la categoría estelar.
Recordemos que es la antesala a verdaderas categorías internacionales, fue la
escuela de Carlos Guerrero, Adrián Fernández y muchos mexicanos más, que hoy
día se encuentran en categorías en el extranjero.
Esta decisión provocará, estamos seguros, que D.I.P.S.A. rompa con la F.3 Int.
Y ambas organizaciones buscarán la mejor opción que satisfaga los planes de
mercadotecnia trazados por ellos.
La F. 3 Int. intentará realizar su campeonato en plazas cercanas al D.F. y que
le garanticen una adecuada promoción, para acceder a los seguidores de esta
categoría, sin los altos costos que representa correr en plazas lejanas a su
zona de interés.
¿ Que sucederá con la I.L.P.? ¿ A quien tomarán como compañeros ahora que F.3
Int. Se independiza? El decir que será la Mustang o la Vee, sería especular.
Ignoramos Filiberto Jiménez y su organización que pasos tomen. Sabemos que en
represalia intentará por todos los medios vetar autodromos de su propiedad a
la F.3 Int. Pero ellos no son los dueños de todos.
Lo que es una tristeza es que los promotores, ( pónganse el saco) tomen actitudes
en contra del deporte. Y en lugar de unificar esfuerzos provoquen rompimientos.
¿ Cual será la actitud de Allen Berg, presidente de F.3 Int. ? Sabemos que hay
intereses de su parte con la I.L.P. por que su escuadra corre en esa categoría,
de igual forma el equipo Corona de los Señores Ramos, ya que el "Pato" está
actualmente corriendo esa categoría y tienen 2 Fórmulas 3 en el campeonato.
Otra de las incógnitas a despejar será la participación de Gilberto Jiménez
quien recibió en Aguascalientes su Primer Lugar y es nieto de Filiberto Jiménez.
Para tomar esta decisión, se pusieron en la balanza muchas opciones y se analizaron
todas las posibilidades de unificar en lugar de romper, pero se llegó a la conclusión
de que no hay otro camino, en virtud de la actitud de D.I.P.S.A. de presentar
negativas a las propuestas de la F. 3 Int.
Decisión difícil pero que consideramos será en extremo sana para la mejor categoría
a nivel mundial que sirve de escalafón.
Haciendo memoria, han habido promotores que han intentado montar en nuestro
país todo tipo de diversas fórmulas, el tiempo, se ha encargado de dar una respuesta,
han desaparecido. Y la F. 3 Int. Sigue en pié de lucha a pesar de los pesares.
El grave problema económico por el que atraviesa la economía mundial ha golpeado
duramente a nuestro México, esto se ve reflejado en los bolsillos de todos nosotros,
el circulante escasea, los créditos se reducen y el dinero cada momento se pone
más caro. Esto es mortal para un deporte que requiere de costos altos para brindar
un espectáculo acorde a las expectativas de un auditorio considerado elite.
Recordemos que son autos de importación y sus precios se manejan en U.S. Dollars.
El esfuerzo que a cada momento realizan los propietarios y conductores de F.
3 Internacional por continuar con la categoría, es digno de alabanza, solo los
que hemos vivido de cerca los abatares de todos ellos, sabemos por las que están
pasando y el gasto que representa manejar un equipo de 5 autos como el Vargas
Racing Team, de Don Luis Vargas o 4, como el T 1 M.S.N. de Don Jorge Comas o
simplemente uno, como los equipos del Sr. Troconis, Billy Zapata, José Luis
Perea, Rubén Magaña, Angel Perea, Arturo Sánchez, Sergio Martinez. Ni que decír
de la Scuadra Berg Guerrero con 2 I.L.P. y 2 F. 3 Int. Los costos operativos
son en verdad millonarios. Y saquen sus ahorritos para meterlos en los fiérros,
Y todo para que?. Para recibir un trofeo que dista mucho de ser el pago adecuado
al esfuerzo realizado. Por que difusión, cada vez es menor. Y no va acorde a
las expectativas que se han puesto en los medios de comunicación. Por la mala
planeación y falta total de creatividad mercadotécnica. Esto es un hecho. Y
habrá que hacer esfuerzos gigantescos si se quiere ganar terreno.
Tomaremos en la F.3 Internacional un claro ejemplo a seguir y que funciona:
Nuestros Primos del norte hacen carreras de coches de verdad, dan al espectador
por 15 Dollares un espectáculo que no son solo los autos en el autódromo, tienen
diversión y forma de pasar un weekend lleno de atracciones y para toda la familia.
La fiesta no es solo el domingo y un par de horas viendo a los coches pasar
y pasar. Mantienen viva la expectación del auditorio con narradores y sonido
en todos los alrededores. Altavoces y sistemas de Pantallas estratégicamente
planeadas. Comida de todo tipo y shows de muy diversas índoles. Desde Juegos
Mecánicos para los niños, hasta Hot Show for big people. Los tienen felices
desde las 10. A.M. hasta las 2 A. M. Del día siguiente. Y lo más importante
crean " Idolos ". A sus pilotos les designan casillas para firmar autógrafos,
y vender sus estampitas, puede uno encontrar desde el tornillíto más insignificante,
hasta motorsotes y autos completos, exhiben todo tipo de artefactos mecánicos
y venden hasta… (lo dejo a su imaginación).
Así las cosas, el reto que enfrentará la F. 3 Internacional se mira con muchísimas
dificultades, solo la unificación de criterios y la fuerza de voluntad de todos
los integrantes de la mejor categoría mundial en México logrará que los planes
salgan adelante.
Deseo de todo corazón que esto se logre, por que el beneficio será inmenso y
sobre todo el mayormente beneficiado será usted, amable aficionado al olor de
combustible de alto octanaje y llanta friccionada que hace el favor de dispensar
unos cuantos minutos a esta la más cotorra columna de automovilismo deportivo.
Y como siempre, ahí les dejo mi reputación, para que la hagan pedazos.