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MTY GP, GP DE BRASIL, UN PUNTO DE VISTA

Estimados inefables, etéreos, inconmensurables y fieles seguidores del olor a combustible de alto octanaje y llanta friccionada: Grato placer causa me el nuevamente dirigir mis comentarios a los cientos de miles, que, cientos de miles, miles de millones, de seguidores de esta la más humilde pero cotorra columna de automovilismo deportivo.

En esta especial ocasión, para brevemente dar mi punto de vista, acerca de la carrera de la serie Cart, en la ciudad de Monterrey; Todo de maravilla, la atención a la Prensa por parte de los organizadores, de maravilla, hasta Champagne y Caviar con galletas de soda italianas, mi más merecido reconocimiento por el esfuerzo realizado y sobre todo por esa imagen que recorrerá el mundo entero.

Si a los demás compañeros de Prensa no los trataron igual, yo con gusto les pasaré los tips necesarios, para que me los traten con pañal de seda. Un justo marco para resaltar lo que los mexicanos somos capaces de hacer. El que los brasileños hayan venido a dar cátedra de manejo y nuestros 2 representantes no hayan respondido a las espectativas, es otra historia, pero a resumidas cuentas corrieron y tuvimos por momentos la esperanza de tener uno de los nuestros entre los diez primeros, a más, imposible aspirar por las múltiples razones que todos nosotros conocemos. Y que la prensa especializada ya se ha encargado de publicar.

En resumidas cuentas un espectáculo bonito, con un chorro de coreografía que nos da excelente imagen. Pero lo que nos interesa a los que amamos las carreras de autos, nuestros conductores, un fracaso total y absoluto, De Michel no esperamos mucho en este momento, pero de Adrián, desde que apareció de vedette ante las cámaras, justificando su probable fracaso. Mi pensamiento fue de que no iba a hacer más que el ridículo. Y como fue. Quedarse sin gasolina a unas vueltas de terminar, no fue sino un pretexto para no reconocer que le quedó muy grande el saco De antemano una disculpa a todos aquellos que se sienten heridos en su susceptibilidad y que aman a Don Adrián, por que no podemos negar que es nuestro máximo exponente, en este momento, que mal andamos...

Mejor les platico de otras cosas y de verdaderos conductores, ¿ Ya vieron mis muchachitos lo que se llama manejar de verdad? ¿ Que les pareció MONTOYA en Interlagos? Hasta ayer mi héroe máximo se llamaba SCHUMACHER. Hoy mi gallo se llama JUAN PABLO MONTOYA. Y próximamente me late que traerá de novia a mi favorita, AMADA ROSA PEREZ, Yo en lo personal le cambiaba el nombre, pero nada más. Todo lo demás la dejo igualita, que preciosidad de Colombiana. Les aconsejo que coleccionen las tarjetas de 5 Orbitel, por que valen la pena. Carreras de coches sin niñas bonitas, no son Carreras. La mala leche del holandés VERSTAPPEN al no calcular el túnel de viento que le provocó MONTOYA cuando lo rebasó y perder el punto de frenado, fue lo que ocasionó que nuestro estimado Latino Americano no terminará en primer lugar. Siempre he sido Ferrarista de corazón y nada alegraría más mi alma que ver la temporada entrante a Juan Pablo manejando FERRARI. Garantizo la combinación doble contra sencillo, Hablando de apuestas...

¿ Por que en los hipódromos se puede apostar? Pregunta a Gobernación: ¿ Que no habrá forma o modo de poner taquillas de apuesta en los autódromos? Se los dejo de tarea. Me avisan por favor si existe alguna posibilidad... Williams con Michelin, B M W y MONTOYA se convirtió en una combinación explosiva, que va a poner de cabeza a Mc.Laren y Ferrari. Este año será de conocimiento y sobre todo medir las posibilidades, pero la temporada 2002 tiene dueño y se llama MONTOYA. Por cierto que ya entendí por que Interlagos está en una tablilla de ser vetado, los brincos en los Fórmula 1 por la irregularidad del terreno pueden ocasionar que ese autódromo o lo encarpetan totalmente o se va fuera de la jugada, recuerdo las amargas criticas de nuestro autódromo, el Hnos. Rodríguez y lo que les costo a los señores Abed repavimentarlo. Para que a los tres meses los Prototipos brincaran igual, el subsuelo en la construcción de una pista de carreras es lo primero, el estudio del subsuelo es imprescindible, pero eso nos ha costado muchos años aprenderlo.

Ojalá sirva de experiencia a futuras de-generaciones. Bien contlapaches adoradores de los buenos fierros y las sinfonías provocadas por la mejor orquestación existente en este mundo, los motores de carreras. Ha sido una hemorragia de placer volver a tener contacto con todos vosotros, gracias a este el mejor portal de carreras de autos en México. Y ahí les dejo mi reputación para que la hagan pedazos.

P:D: Los espero en la presentación de nuestra Fórmula 3 Internacional este miércoles 4 de Abril a las 19.30 Hrs. En el Rafello´s de Insurgentes Sur, ( Altavista ).