Hola
amigos de SporCar.com! |
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Les
quiero contar acerca de mi participación en la legendaria
y maravillosa pista de Indianápolis, el sueño de todo
piloto es poder correr en ella, esta ha sido mi mejor experiencia
hasta el momento en un coche de carreras, ese mismo fin de semana
se corrieron las 500 millas.
La velocidad del Infiniti Pro es de más de 300 km/h de promedio,
hay que estar muy concentrado todo el tiempo ya que el óvalo
no permite errores.
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La pista tiene unas instalaciones de primer
mundo, en todo momento hay una excelente información
para los aficionados, ellos se interesan mucho por todos los
pilotos, cuando vas caminando en el paddock llegan a pedirte
autógrafos y en muchas ocasiones llegan con fotos que
te tomaron el día anterior, se fijan mucho en las actividades
que lleva acabo cada piloto no sólo en que lugar calificas
o terminas la carrera sino en todo el desempeño que
tiene el piloto durante el fin de semana, les interesa mucho
el manejo y la constancia.
Me llamó mucho la atención que había
gente que me reconoció y me siguen desde que yo estaba
en Barber Pro.
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El día Miércoles llegué
a la pista y conocí a mi Ingeniero, el cual contrató
el equipo sólo por el fin de semana para que estuviera
a cargo de mi coche, Salí a la primera práctica,
no éramos muy rápidos, platicando con el ingeniero
hicimos unos cambios y salimos a la segunda practica y mejoramos
un poco el tiempo, por ello seguimos ese camino, aunque aun
estábamos lejos de los tres primeros lugares.
Hicimos un cambio para la calificación
el cual ya no pudimos probar y desgraciadamente no funcionó,
lo que nos rezagó hasta la posición 12
, califiqué con un promedio de 184.6 millas,
la Pole Position se logró con un promedio de
190 millas, mi coequipero calificó 11, nuestros
coches estaban muy parejos una práctica estaba
yo adelante y otra él, lo cual me hizo sentir
confianza ya que él ya corrió las 500
Millas y lleva 2 años en estos coches.
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En la última práctica me
coloqué en séptimo, con un promedio de
velocidad de 186 millas y pude estar constantemente
en el tráfico para ver como se comportaba el
coche, ya que en la carrera vas todo el tiempo atrás
de alguien y el coche en las curvas se comporta diferente.
Con esto me sentí seguro de avanzar posiciones
durante la carrera, en la arrancada busqué la
oportunidad, y entre la curva 2 y la 3 pase a tres coches
y para la curva 4 me encontraba peleando por la posición
6. Apareció la primera bandera amarilla y ya
estaba en séptimo, dimos un par de vueltas así
y hubo bandera roja porque empezó a llover un
poquito. Como a los 5 minutos pusieron bandera verde
de nueva cuenta y me percaté que no podía
sostenerme en ese lugar, ya que al coche le faltaba
potencia para los rebases y no estaba al 100 por ciento.
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Me pasó mi coequipero y dos coches más,
éramos un grupo de cuatro peleando por la posición
7, me fui al lugar 9 y me conserve ahí varias vueltas,
luego de analizar mucho a Andretti, logré pasarlo y
me encontraba en 8 cuando apareció otra bandera amarilla
con 5 vueltas para el final, un coche había tocado
la pared, dieron la bandera verde y saliendo de la curva 4
cambié de cuarta a quinta y se me fue de atrás
el coche, no deje de acelerar y lo corregí lo cual
no es nada fácil ya que en ese momento íbamos
como a 150 Millas por hora y perdí solo 2 lugares,
se tardaron en limpiar la pista ya que hubo dos coches que
se quedaron atorados y no pude recuperar los lugares que había
perdido ya que dieron la verde junto con la de cuadros terminando
en la vuelta del líder en la décima posición.
Para poder ganar primero hay que terminar, espero que en mi
próxima carrera dentro de la Infiniti Pro pueda acercarme
a las primeras posiciones, ya con más experiencia y
conocimientos.
Me siento muy contento y agradecido con mis patrocinadores
Mundo Unico, Underground Underwear.
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Germán
Quiroga
Correo electrónico:
gerspeed@hotmail.com
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