| Hola
amigos de SporCar.com! |
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Quiero
antes de empezar agradecerle a todos los que me han ayudado durante
estos 10 años de mi carrera como piloto, tanto a mi familia
como a la gente que me ha apoyado económicamente, incluyo
a los patrocinadores y a la gente que me ayudó a conocer
la parte técnica de los coches.
Este
año fue muy difícil para mí, empecé
a correr en la Formula Renault 2000 en USA y desgraciadamente tuve
un accidente del cual gracias a Dios salí sin ningún
problema, y con eso no pude correr la carrera, y me despegué
mucho en el campeonato por lo que decidí junto con el dueño
del equipo venirme a correr a México al Desafío Corona,
el cual prometía ser una excelente oportunidad.
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Llegué a México y el equipo se
estaba armando y las piezas del coche no llegaron al 100%
para el primer entrenamiento, por lo que no salimos hasta
la calificación, no me fue muy bien ya que no conocía
el coche y no sabía si todas las piezas estaban en
su lugar, después durante la carrera me logré
colocar en el 2do lugar y más tarde me vi involucrado
en un accidente.
Para la carrera de Querétaro califique en 1° por
más de .500 décimas de segundo sobre mi más
cercano competidor.
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No todo es frustración, llegó
la carrera de San Luis y ya los coches estaban mejor, entrenamos
un fin de semana antes y teníamos muy buena información
la cual nos sirvió para culminar con el primer y único
triunfo del Team Mopar / Seman Baker de la temporada.
Más tarde en la temporada en la carrera
de León corrimos con mucha suerte e hicimos el 2 -
3 para el equipo.
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También
tuve la oportunidad de trabajar con la puesta apunto del
Clio de Leslie González durante 4 fechas y gracias
a la experiencia y el haber trabajado con Alberto Lozano
durante un año pudo tener grandes resultados y
sumar importantes puntos en el campeonato.
Para la fecha de Guadalajara Leslie no podía correr
por compromisos y me dio la oportunidad de correr en su
coche el Clio marcado con el número 47, la cual
no desaproveche calificando en 8° y haciendo una espectacular
carrera para cruzar la bandera de cuadros en 1°. |
También gracias al resultado en el Clio,
el equipo Mundo Único me dio la oportunidad de correr
para las ultimas dos fechas en el Formula Renault, en la Cd.
de México junto con la Champ Car, en la que califiqué
en 3° y estuve en 2° desde la arrancada hasta que
en la vuelta 15 tuve una ponchadura de llanta que me dejó
fuera de la carrera, y en San Luis califiqué en 6°
y cuando iba a pasar a 2° tuve un contacto que me dejó
fuera de la carrera.
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Después de 12 fechas en el Desafío
Corona, tuve la oportunidad de probar uno de los otros coches
y me quedé sorprendido al ver que con la misma puesta
apunto de mi coche hacía .600 décimas de segundo
menos, y nos dimos cuenta que las restricciones que tenían
los motores no estaban equilibrados para competir ya que el
motor Dodge tiene ligeramente más cilindrada, más
peso y más potencia en caballos y en torque, pero se
tarda más tiempo en desarrollarlos, hago votos para
que se igualen el próximo año.
En conclusión me siento satisfecho por
el apoyo que recibí de tanta gente que sabe que pude
haber estado peleando el campeonato de la categoría
y por haber sido el mejor piloto en el campeonato que utilizó
un motor Chrysler.
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Dos triunfos que me costaron mucho esfuerzo que al
final del día las cosas que cuestan trabajo son las que más
satisfacciones nos brindan.
Les deseo unas felices fiestas y un prospero año
nuevo en compañía de los suyos y no se separen de
sporcar.com para que se enteren dónde y con qué patrocinio
y equipo voy a competir el año próximo.
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Germán
Quiroga
Correo electrónico:
gerspeed@hotmail.com
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