Hola
amigos de SporCar.com! |
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Después
de un tiempo de ausencia y regresando de los Estados Unidos, estoy
en pláticas todavía para seguir compitiendo en el
extranjero en las competencias más importantes del campeonato
Fórmula Renault 2000 USA para poder regresar en el 2005 en
una categoría Formula más grande.
Ahora tengo un nuevo compromiso en un nuevo serial llamado Desafió
Corona, en el cual hay nuevas reglas las cuales debemos aprender
los pilotos, los equipos, los fanáticos del automovilismo
y el periodismo.
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En este nuevo serial el cual esta basado en
NASCAR y como vemos que se hace en Estados Unidos, hay varias
marcas de coches y de motores, y en este caso nos tocó
a Luis Felipe Montaño y a mi la fortuna de representar
al equipo Mopar, nuestro coche es un Stratus con un Motor
Mágnum 360, 8 cilindros con 400 caballos de fuerza,
y un chasis tubular igual al de los demás competidores.
Desgraciadamente por falta de tiempo para el armado de los
coches no pudimos salir a entrenar el Viernes y el Sábado
sólo salimos a rodar una vuelta en la calificación
por lo que arrancamos en el lugar 20.
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La carrera fue muy emocionante, desde la primera
vuelta empecé a adelantar varias posiciones hasta que se
dio la primer bandera amarilla en donde por estrategia decidimos
hacer el cambio de la llanta delantera derecha sin perder la vuelta,
ya solo nos faltaba una parada más la cual habíamos
programado entre la vuelta 48 y la 62, dieron la verde y seguí
avanzando posiciones, pase entre otros a Mara Reyes, Carlos Contreras
y al Vampiro, mi coche se sentía bien, como en la vuelta
40 se empezó a ir de frente por lo que pensé que mi
llanta se había desgastado, de repente sale la tan esperada
bandera amarilla y me detengo a cargar gasolina revisan la llanta
y efectivamente había que cambiarla, la cambiaron y perdí
una vuelta, lo cual no estaba mal porque ya teníamos las
dos paradas reglamentarias y con esto nos podíamos ir hasta
el final de la carrera, en la rearrancada me coloque en el lado
izquierdo, porque los lapeados tienen derecho de hacerlo para tener
la oportunidad de deslapearse, justo atrás de Rubén
Pardo, dieron la bandera verde y a Rubén se le ahogó
el coche por lo que se hizo a un lado y cuando lo estaba pasando
Cesar Tiberio me golpeó en la parte trasera izquierda ocasionando
que se rompiera una pieza que sujeta parte del diferencial y por
poco me trompeo, después al llegar todos los coches a la
peraltada hubo una carambola y desgraciadamente también mi
coequipero salio involucrado en el accidente, ya no pudimos continuar
pero el equipo se encuentra muy optimista para la siguiente carrera
y ya nos estamos preparando, no dejen de seguirnos tanto en Sporcar
como en la televisión.
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Germán
Quiroga
Correo electrónico:
gerspeed@hotmail.com
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