Finalmente ha llegado la hora de hacer las predicciones de la temporada 2009 de la Fómula Uno, y aunque no lo crean, este año son un poco más engañosas que de costumbre, principalmente por las reglas que han cambiado definitivamente la tabula rasa que ya se tenía después de algunos años de estabilidad; mucho dirán que el cambio de motores de 3 a 2.4 litros fue algo similar hace unos añitos, pero no, porque en realidad lo que hicieron la mayoría de los fabricantes fue quitarle dos cilindro al motor y con eso concretaban una máquina dentro de reglamento. No hubo caros rediseños ni cosas por el estilo.
Obvio, ahora no se puede nada más ampliar el ancho del alerón delantero, porque ya no tiene los mismos elementos, ni usar el alerón trasero de 2008 y colocarlo más alto y estrecharlo un poco en sus dimensiones (aunque McLaren hizo justo eso y derivó en grandes problemas que siguen sin resolver). Y los demás cambiecillos, como los difusores, los pontones limpios como el gustan a los patrocinadores, etc., pues no son materia de quitar y ya, exigen un diseño nuevo y los autos son como si estuvieran en otra categoría (o como le dijo a Jo Ramírez el buen Lewis Hamilton, “un F3 con motor de F1”)  y requieren ponerse a pensar de nuevo.  Y nos ponen a pensar como nos vamos a equivocar este año, así que empecemos.

CONSTRUCTORES
De los equipos, McLaren me parece seguro que no va a repetir su título en pilotos y no van a pelear el de constructores porque vana a dar mucha ventaja en el inicio de temporada con un auto que está para pelear los puntos del fondo, o sea, los quintos a octavos sitios de la clasificación en las primeras carreras. Posteriormente, ya copiando cosas de otros equipos (aunque no esté Coughlan con ellos), podrán avanzar y empezar a ganar hacia la segunda mitad, pero el campeonato estará muy lejos. Y Ferrari, me parece que será el equipo a vencer una vez más, con un auto rápido y bien desarrollado, probablemente también con un KERS muy avanzado y la sapiencia técnica usual de Maranello. El otro equipo que me parece que peleara el campeonato es BMW-Saube, porque eso es lo que dice su libreta de ruta elaborada por el Dr. Theissen y han cumplido al pie de la letar en los dos años anteriores. Pero aparte, su KERS es bastante bueno, dejaron de apoyar el desarrollo del auto 2008 para enfocarse al 2009 y han mostrado muy buenos avances en las pruebas de pretemporada, con ambos pilotos cerca de la punta; incluso yo los vi hacerle al loco con corridas largas tras algunas vueltas extremadamente veloces en la mañana de Montmeló, con la pista fría y no me sorprendería que pudieran ganar el campeonato 2008, aunque pienso que serán subcampeones.
Un poco atrás de ellos hay otra tercia de quipos que merecen consideración. El auto más bonito es el Red Bull RB5, que supongo ganará cuando menos una carrera este año en manos de Vettel, pero además los volverá a colocar en la pelea por los sitios 3 y 4. Realmente si este auto no funciona, yo creo que Adrian Newey no estará más con nosotros en la F1. Y para disputarles el sitio veo a Toyota, cuyo auto me parece muy bien diseñado, finalmente, con un motor muy potente, aunque no sé si la cuestión del difusor que algunos dicen es ilegal, vaya a quedar en contra suya y eso los afecte. Pero los veo como que este año pueden obtener su primera victoria con una inspirada carrera de Trulli. Y el otro equipo que está ahí es el Williams, con aerodinámica impresionante y también un difusor ingenioso (tramposo e ilegal dicen los rivales). La vuelta que dio Nakajima el día final de entrenamientos en Jerez, fue de esa que te dan escalofríos, no puso una rueda fuera de sitio e hizo pedazos lo que habían conseguido el resto de los equipos todo el invierno. Creo que ya es hora de acabar la sequía de triunfos de Sir Frank.

Me quedan en el tintero Renault, cuyo motor anda bien con la remozadita que les permitió la FIA, pero yo sigo sin ver donde está la aerodinámica refinada y el chato R29 no termina de convencerme. Realmente creo que van a tardar en darle el auto que requiere el mejor piloto del mundo (no adivinen, estoy  pensando en Alonso) y no van aganar hasta final del año, como en 2008. Scuderia Toro Rosso, creo que va a sufrir con la ausencia de Vettel, primero, y con la dependencia del RB5 en materia de desarrollo. No los veo repitiendo triunfos, mucho menos quedando encima de sus hermanos mayores de RB. Force India, me sigue pareciendo un proyecto subdesarrollado, pero ya están listos para marcar puntos aprovechando los cambios de reglas, aunque no los veo más adelante del sitio nueve, si es que vencen a alguien. Y queda la incógnita de Brawn GP, que mostró mucha velocidad en las pruebas de pretemporada, pero con un auto que no sabemos si es legal, que seguramente estaba bajo de peso, que no tiene KERS y cuyos pilotos ya dieron lo que tenían que dar, aunque algunos despistados digan que Button podría ser campeón mundial. Lo cierto es que Ross Brawn siempre ha sido polémico, por no decir tramposo (desde su tiempo en Benetton cunado lograron el campeonato en 1994 con ilegalidades documentadas a posteriori) y algún as podría tener bajo la manga, pero no veo como escape de pelear con Force India y Toro Rosso por la cola.

PILOTOS
Esta está mucho más difícil, especialmente cunado veo a Alonso condenado a nos ser campeón por que su auto, otra vez, no da el ancho. Pienso que Lewis, finalmente sentirá lo que es manejar un auto de medio pelotón y finalmente veremos si es que es tan bueno como dicen o realmente depende del auto como muchos.