Se está acabando el 2008 y hay noticias de todo tipo, pero lo que más me admira es que se trata de un año al revés, con los patos cazando escopetas en todos los niveles. O quizás los patos se están volviendo escopetas…

La más interesante de las notas es que parece que vamos a tener un campeón mundial negro en el máximo escalón del automovilismo, la Fórmula Uno. Supongo que en el futuro vendrá un asiático, porque tanto caucásicos como latinos ya hemos tenido muchos (de hecho, todo los demás aparte de Hamilton, quien no la tiene segura, pero las probabilidades apuntan a que está casi al 80%, igual que en 2007 cuando la perdió). Pero hay un solo negro en la parrilla y un asiático (dos si cuentan que Takuma no acabó el año), y el resto son de donde salen usualmente los campeones, así que las probabilidades son de 2 en 20, bastante bajas.

Lo que me intriga de esta temporada es que hubiera pasado con un piloto bueno en un equipo grande, digamos Schumacher o Alonso en McLaren o Ferrari, y mi respuesta después de analizar todo es que el campeonato se hubiera decidido ya hace mucho, pues no es creíble todo lo que han hecho en el rubro de errores tanto Felipe como Kimi como Lewis, y que han mantenido un suspenso artificial como si nadie quisiera ganar el título y se equivocaran a propósito cada vez que tomaban ventaja. Y luego los comisarios dan su ayudadita con decisiones que aperplejan a todos por su inconsistencia.

Y no es decir que Felipe, Kimi y Lewis no sean bueno, pero creo que están muy sobrevalorados, especialmente cuando vemos las maravillas que logra Alonso con el Renault y eso me lleva a pensar que en 2007 las porquerías que le hicieron en Mclaren han de haber sido mucho más grandes de lo pensado para que Lewis le mantuviera tanto tiempo el paso, pues es obvio que no tiene las manos del asturiano, aunque sea mas mercadeable. Y estoy seguro que el ‘Schuminator’ (del cual aclaro que nunca he sido aficionado) ya hubiera llegado a Singapur con el título, pues no es factible que sus veloces reemplazos, Kimi y Felipinho, cometan error tras error y no logren el campeonato, aunque el de constructores lo han sacado gracias a que Heikki no tiene el nivel de ellos y no ha aportado tanto puntos a la causa de McLaren.

Y qué decir de los errores de estrategia que se han dado en el equipo italiano, donde estábamos acostumbrados a ver a un equipo casi sin fallas, con táctica cambiante pero siempre ganadora. Recuerdo 2004 cuando el germano ganó cambiando a tres paradas mientras sus rivales hacían dos, o viceversa, o a una detención a veces, y ganando hasta que se cansó. Y ahora lo que veo es errores al darle la salida en los fosos, errores en la estrategia de carrera, errores en el uso de los motores que truenen a menos de tres vueltas del final en Hungría y a pocas vueltas del final en la siguiente fecha, y algo de desorganización que no solía existir en las eras del Ross Brawn.

Pero si este solía ser la gran escopeta, ahora el propio australiano Brawn ha sufrido en Honda un año para llorar: primero les pega el Super Aguri y ya que se deshacen de ellos al cortarles el presupuesto (para que no te digan que la lucha es pareja, si le pegas a un grande seguro que te la voltea si eres su protegido) luego la historia se repite el caso de Red Bull y Toro Rosso y los japoneses de prosapia terminan compitiendo con Force India para no ser últimos en el campeonato, porque los demás como que ya los dejaron atrás, y conste que el Toro Rosso gasta como siete veces menos que los del sol naciente. Mientras tanto, esa aura de ganador de Ross se va a la basura y es ahora uno más que pronto podría estar en vías de retirarse en definitiva, al comprobarse que no es lo mismo los tres mosqueteros que un sabático después.

Y de los pilotos, ya revisé todas las predicciones de principio de año y nadie absolutamente nadie, ni los ciudadanos de Faenza o la mamá de Sebastián Vettel , dijeron que iban a ganar una carrera los de Toro Rosso y menos su chavo Vettel. Ahora sí ya muchos expertos dicen que ellos predijeron que Vettel iba a ganar (sí, pero en un futuro lejano y no con los toros escarlatas) y también muchos se burlaban de BMW (o Sauber) cuando insistían que este año iban a ganar una carrera y en 2009 a pelear. Pues van bien en el plan, pero no crean que todo lo germano es perfecto, pues BMW decidió dejar del lado el campeonato 2008 y enfocarse a su modelo 2009 cuando Kubica no estaba descartado todavía y luego, cuando Kubica estaba listo para pelear ya no pudieron reiniciar el programa para apoyarlo en el final de la temporada y pagaron al no poder aprovechar los múltiples errores de Maranello y Woking.

Y Vettel le mostró a su tocayo Bourdais para que sirven cuatro títulos al hilo de CART, Champ Car o como quieran llamarla, mientras por el otro lado Sutil le enseñó a Fisichella que la historia no cuenta en la F1 y Felipe le mostró a Kimi que ser campeón tampoco (como ya le habían mostrado Ron Dnnis y su Lewisito favorito a Alonso en 2007). Y no hay mucho que decir de todos aquellos que pensaron que Rosberg iba a patear a Kazuki Nakajima (me incluyo) como lo hizo su padre hace muchos años y el chavo nipón le salió muy respondón al hijo de Keke. Y también Heikki se le puso respondón al principio al moreno hasta que un accidente lo aquietó (¿o sería Ron con ese contrato muy tempranero que firmaron?). Luego tenemos a Kubica mostrándole a Nick que ser alemán en equipo alemán no es garantía, y eso que le Papa es alemán también, pero pesa más el anterior que era polaco como Robert. Y Barrichello, que le ha enseñado a Button que mas vale viejo con experiencia que chavo con indulgencia, pero no tan viejo como Coulthard, quien ya no ha podido con Webber como solía hacerlo en 2007 y el australiano lo ha revolcado casi todo el año, excepto en casa (Mónaco). Y Trulli, el gran calificador, ya sufre para contener a Timo Glock, quien en la segunda mitad del año llevó su Toyota hasta el segundo lugar del podio, con lo que Jarno ya escucha los balazos de los patos tronando en su viñedo. Pero claro, también está la excepción de la regla, con Piquet bis, quien no ha podido calificar en todo el año delante de Fernando y aquí si la escopeta pudo más que el pato, pero es que Alonso es de otro nivel de cazador.

Y si me apuran, hasta las categorías están mostrando que no todo es lo que debe ser. Claro, me dirán que la supuesta alimentadora de la Fórmula uno, o sea, la GP2 tiene a Hamilton como su insigne egresado y su campeón reciente que fue Timo, además del Piquetito, pero la World Series by Renault cuenta con Alonso, Heikki, Kubica y Vettel como sus ex alumnos y la verdad ni cuesta tanto y tiene frenos de fibra de carbono con lo que los chavos llegan más preparados que en la GP2 y cuidado ambas que ya viene la F2 de regreso (desde 1984 que desapareció) con apoyo de Max, el cuentachiles, digo el cortador de presupuestos, Mosley.

Entre los directivos, ya han cazado al propio Max gracias a sus prácticas sexuales privadas y por algo se ha ido el vicepresidente Piccininni de la FIA (¿antes de que le saquen sus videos o los trapos sucios de su pasado banquero?) y la batalla por el poder en la Federación tiene a los muchos patos (NACAM, Asia, Africa) y bien maiceados (con los 50 millones de McLaren) contra las pocas escopetas (Alemania, Inglaterra, Japón, Francia y algunos más) que representan el poder de la industria automotriz. Por ello Max ya propone un motor único que le pegue a los constructores donde más les duele (no es donde pensaron, es en su individualidad).

Y el único que ni suda ni se acongoja es Bernie Ecclestone, quien ha decidido que las escopetas de la vieja guardia (GB, Francia, Italia, Alemania, Bélgica, Canadá, EU) o pagan o se quedan sin carrera porque los patos (Abu Dhabi, Bahrein, Corea, India, Malasia, Singapur, Turquía y Valencia, y los que se añadan) tiene más dinero y la historia es bella, pero no deja. Total que ha sido un año de patos, pero no de hacerse pato.

© CEJV/SHRAC 2008