Empezamos el nuevo año con el final de la elección de la primera generación de lo que será el Salón de la Fama virtual del Deporte Motor Mexicano (SAFDEMM) y el 10 de enero se cerró la votación, ideada por la Scuderia hermanos Rodríguez como una forma de reconocer a nuestros grandes pilotos… y preparadores, comentaristas, organizadores, mecánicos y demás gente que aporta al deporte.

La cuestión se dividió en dos partes: el voto abierto al público, tipo la del Juego de Estrellas de las Grandes Ligas; y el voto de especialistas –los miembros de la Scuderia– tipo la votación para el Salón de la Fama del propio béisbol o del futbol americano u otros deportes. Se escogió la combinación de ambas y a final de cuentas el Comité de Competencia aprobó un reglamento que tomaba en cuenta las dos votaciones para escoger a una Generación inicial que sería máximo de 20 miembros con, cuando menos, tres de ellos provenientes de la sección de no-pilotos.

El 10 de enero se cumplió la votación popular, que se había ido recabando aquí mismo en www.sportcar.com a la par de la de los miembros de la Scuderia, quienes llenaban una hojita con los nombres de los candidatos y los palomeaban y la regresaban al Comité.

En la votación por internet destacó que hubo algunos grupos de partidarios de candidatos que intentaron llevar agua a sus respectivos molinos y votaban por un solo candidato, lo cual bajaba el porcentaje de todos los demás, pero esas instancias fueron detectadas rápidamente y compensadas para que los porcentajes no sufrieran, así como los intentos de voto desde una misma computadora y los de entra al sistema para modificarlo. De todo hay en el mundo, pero como decíamos de chicos, la trampa nunca se logra (o cuando menos no en este caso). Y al final existieron 21 candidatos que superaron la barrera mínima del 50% más uno.

Del lado de los votos de especialistas, fue interesante ver que algunos no llenaron 20 porque consideraron que no había 20 que lo merecieran y otros incluso no pusieron a los hermanos Rodríguez, lo cual suena extraño siendo que la Scuderia fue fundada por los hermanos, pero es una muestra de que hay diversidad de opiniones y se respetan. Aquí los electores fueron más severos y solamente 18 de los candidatos superaron la barrera mínima de votación, por lo que la hacer la combinación de ambas se llegó a los 18 nombres que integran la Generación inicial del SAFDEMM.

Y fue muy claro que en ambas votaciones se dio un regionalismo muy acendrado pues se pudo apreciar que Carlos Rimoldi (no pregunten quien, mejor lean su breve biografía en la página de candidatos del SAFDEMM) recibía sus votos mayormente en Monterrey, o José Acra en Toluca, pues ambos son instituciones locales que no han alcanzado el renombre que merecen a nivel nacional por su aportación al deporte. Pero también se dio por disciplinas, pues los votos de personas emanadas del rallismo generalmente contenían a muchos de esa especialidad, mientras que los de pista ignoraban a los rallistas por completo. También hubo una diferenciación por edades, más visible en la votación por internet, donde los Rodríguez o Solana muchas veces como que no eran conocidos y, en cambio, Adriàn Fernández campeaba pues fue tercero superando a moisés y a Rebaque, incluso hasta el ahora muy conocido –merecidamente pus su labor es de un grande del automovilismo– Jo Ramírez superó a Rebaque; y Pedro fue ligeramente mejor que Ricardo Rodríguez en la batalla por el primer sitio. Pero los especialistas pusieron en claro que para ellos Pedro era tan bueno como Ricardo o viceversa y les dieron el mismo porcentaje en la votación de la Scuderia, seguidos por Moi, Rebaque, Adrián y Jo: o sea, los pilotos de F1 adelante y luego los demás, con lo cual concuerdo aunque no hay unanimidad ni en el Consejo directivo de la Scuderia, para que vean que somos democráticos y no monolíticos. Y hubo cambios entre los siguientes lugares, por ejemplo el Huevo Bolaños superando en el voto popular a Freddy van Beuren IV y Memo Rojas I, pero no entre los especialistas que apoyaron ligeramente mejor a los dos tercios del afamado equipo RVR gran campeón de los setentas, de cuya década también se coló Michel Jourdain I. Y hubo algunos fracasos notables, como el de Johnny Gerber, quien en su breve reseña biográfica impresiona mucho por haber sido campeón mundial de F Ford (equivalente a campeón del festival de Brands Hatch) y sacó el porcentaje en el voto de internet, pero no entre los especialistas que lom mandaron para abajo, igual que sucedió con Alfredo González Luna, un piloto de los 50s que era el gran exponente en la clase Mecánica Nacional A, entre otras, pero cayó estrepitosamente al igual que Gabriel Marín, el ocho veces (¿o nueve ya?) campeón de rallies, en el voto de los expertos. Esto tendría dos lecturas, pues o pusieron a votar a sus cuates o de plano no les caen bien a los miembros de la Scuderia, lo cual me parece aventurado decir en ambos casos, especialmente el segundo, pues Gabriel es un tipazo en mi opinión y a don Alfredo no tengo el gusto, pero me parece admirable en su trayectoria y no he escuchado cosas malas de ellos. Será entonces una de esas anomalías estadísticas que en el 2008, cuando se haga la siguiente votación podremos confirmar o replantearemos la hipótesis.

Total, quedaron 18 campeones de todos tipos y, casualmente tres fueron no pilotos (aunque los tres lo han sido pilotos, pero no es lo más destacado de su curricula) con lo cual se cumplieron todas las reglas pactadas. Quedan muchas enseñanzas y para el siguiente ejercicio del Salón de la Fama, seguramente sabremos mejorarlas con ayuda de todas las sugerencias recibidas. Gracias por participar y nos leemos la semana que entra.

© CEJV/SHRAC 2007