Pues resulta que la crónica de un campeonato anunciado se ha quedado en suspenso tras el error infantil del ya proclamado campeón del mundo de F1, Lewis Hamilton, y los bien trazados planes de mercadotecnia y ayuda a su carrera (tanto dentro como fuera de la pista) podrían caer por tierra si Alonso o Kimi se coronan.

Me explico: me da la impresión, por todo lo que ha sucedido en al temporada, que la FIA y Bernie Ecclestone, el poder real de la F1, han hecho todo lo posible por ayudar a que el moreno inglés se corone y sea el sucesor de Schumacher como campeón. Probablemente no fue un acto premeditado, pero al ver que Lewis era un buen piloto y empezaba a obtener podios y luego victorias, como que se decidió que era la solución para sacar a la máxima categoría del bache que implicó la salida de Michael Schumacher y atraer de nuevo al mirada de los fanáticos, además de promover todo eso de ser políticamente correcto y cantarle al mundo que un negro podía ganar en este deporte, como antes pasó en el golf y en el tenis, como si los negros fueran inferiores y no tuvieran las mismas cualidades que los blancos, cuando es obvio que lo que no tienen son las mismas oportunidades.

Pues ya que se decidió esto, el apoyo de los nefastos comisarios de carrera, que siguen siendo un premio a ciertos países que apoyan con sus votos a la FIA en cuestiones espinosas y no verdaderos conocedores del deporte, como el ya algunas veces citado en esta columna Nazir Hoosain de la India, ferrarista declarado. Y con las decisiones cuestionables de interpretación que han caído siempre a favor de Hamilton, me parece muy evidente que los daos se han cargado en contra de Fernando Alonso, quien debería ser el mayo obstáculo para Lewis, pues es su coequipero y nada más y nada menos que el bicampeón mundial.

Las decisiones han ido desde la totalmente inaceptable e inexplicable de regresarlo a la pista en el GP de Alemania tras su error de entrar duro a la primera curva y despistarse, la cual fue tan objetada que se enmendó el reglamento para la siguiente carrera, pero ya habían ayudado al de color serio. Y la sanción contra Alonso en Hungría, cuando todo el equipo McLaren estaba de acuerdo en que el problema lo causó Hamilton por querer aprovecharse de su posición en pista para estropearle las vueltas al español y luego eso provocó que no quedara con tiempo para una última vuelta, y era una cuestión interna del equipo, no algo en lo que debía intervenir la FIA, que lo hizo y castigó a Fernando, lo que n Hungría significa simplemente darle al carrera a otro pilotos pues nadie puede rebasar a los de adelante si no existe colaboración de estos.

Y qué decir de la obvia ausencia de amonestaciones o sanciones contra Lewis y su estilo de arrancar a la ‘Schumacher’ aventando el auto en maniobras que no pueden repetirse, como fue en una instancia contra Massa. al cual casi saco de la pista en Monza o con sus cambios de dirección que no fueron penalizados en carrera, como en la propia Monza donde tomó una línea imposible para entrara al primera chicana, por fuera y sin posibilidad de frenar y por ello chocó contra Massa y con ese pretexto se cortó la chicana para salir sin sanción en segundo sitio, cuando ya lo había perdido antes Massa, y no fue obligado a devolverlo. Y la forma en que tomó el lado interno de la curva contra Fernando en la recta de Indy, para al final de la misma aventarle el auto obligarlo a ceder para evitar el choque pues no tenía línea para entrar a la primera curva. Y nada de eso le ha pasado por la mente que pueda ser ilegal a los comisarios o al respetable director de esas cuestiones en la FIA, l venerable Charlie Whiting, ex trabajador de Brabham y Bernie.

Pero además, Lewis se ha vuelto intocable, y cuando Kubica trató de pasarlo en su BMW en Japón, fue prontamente penalizado, pero incidentes similares han tenido Alonso y Massa, o incluso al final de la carrera en la pista de Fuji, Massa y Kubica se dieron con todo y nadie se quejó, se llaman incidentes de carrera y son los que definen a los verdaderos pilotos y no a los niños llorones que se molestan si alguien intenta pasarlos, como sucedía con un cierto alemán cuando Montoya le aventaba el auto. Y esos son los momentos que uno recuerda, no las veintitantas vueltas que dieron atrás del auto insignia, lo cual fue una burla, pues los verdaderos pilotos no temen arrancar en la lluvia, pero como en Alemania se demostró que Lewis no es tan bueno en la lluvia, pues había que protegerlo y hacer que arrancaran en fila india para que no peligrara su posición y su campeonato. Y siguiendo con Japón, es increíble que si la regla dice que se debe seguir al auto insignia a unos cinco largos (cuerpos) de distancia, Lewis haya hecho lo que se le antojara, frenando a los que lo seguían y provocando el accidente de Vettel y Webber, pero no fue sancionado, una vez más, pues insisto, parece que hay una consigna para protegerlo y que gane el campeonato.

Y luego vienen las declaraciones de Bernie quien dice que quiere a Lewis porque Kimi es muy frío y no sonríe (yo he platicado con él y no es cierto, pero la verdad que si tuviera que responder 25 veces a la misma pregunta yo también sería muy frío) y Alonso no se presta a promocionar a la F1, mientras que Lewis es todo un flan para apoyar las promociones de Bernie. Es bueno que tenga un carácter amable, pero yo suponía que el campeonato se disputaba en la pista y no en las presentaciones personales. Lástima, pues Lewis podrá ser un buen campeón en el futuro, pero me parece indigno que gane con tanta ayuda, eso no es un real vencedor y si así será el futuro, pues lo veo negro para la F1. Ojalá algo pase en Brasil para que alguien con más dignidad se corone, aunque no sonría mucho.

© CEJV/SHRAC 2007