El fin de semana pasado en México evidenció todo lo que tiene nuestro deporte de mal, y no me refiero al chiste ese que son los panboleros y sus pseudoárbitros que no dan más que para risas. No, hablo de que tuvimos tres eventos importantes en un mismo fin de semana en la capital de la república: Champ Car, panamericana y Classic Show. Y, además, hubo Desafío Corona en Puebla, así que la agenda automovilística nacional estuvo muy completa y complicada.

Realmente no entiendo como programan el Desafío el mismo día que una carrera internacional a 120 kilómetros de distancia, pues no hay forma de que pueda competir uno con otro e, incluso, los patrocinadores que van a todas, como son los de Telmex, que tenían en Puebla a sus equipos de autos stock, en México a David Martínez debutando en Champ Car, en la Panamericana a Jo Ramírez corriendo en la Histórica A., pues se molestan porque los obligan a partirse o tener que elegir el evento que les atraiga más.

De la prensa, pues ni hablemos, evidentemente van a preferir algo internacional a una carrera nacional y si verifican la cobertura de los periódicos verán que el Desafío prácticamente no tuvo nada, pues además también competía con la A1GP desde China.

Lo de la Panamericana es entendible puesto que ellos pusieron la fecha para que no coincidiera con Champ, pero estos la movieron hace un par de meses para que no les tocara el ‘puente’ del Día de Muertos, y por eso se juntó, pero cuando menos vimos la etapa de velocidad en el Autódromo Hermanos Rodríguez con los autos históricos y se resolvió el problema.

Pero del Classic Show, realmente nadie sabe y nadie supo, cuando era une evento muy interesante con apoyo de la propia casa matriz de Porsche en Zuffenhausen. A mí me tocó dar un par de conferencias ya que venía el Porsche 908/03 de Pedro Rodríguez, mismo chasis que usó en 1970 y 1971 en la Targa Florio y en 1970 también en los 1000 Kilómetros del Nürburgring.

Además, Porsche mandó un 911GT1, el que ganó las 24 Horas de Le Mans en manos de Bob Wollek, Allan McNish y Yannick Dalmas, y un 550RS de los primeros modelos de los cincuentas, el mismo que ganó la versión V de la Panamericana en 1954 en la clase de autos Sport hasta litro y medio de cilindrada, manejado por Hans Herrmann. Y unos coleccionistas nacionales pusieron un Porsche 962, chasis 138 que solía ser del Team Lee David y corrió el Mundial de Marcas en los años 80. Total cuatro autos que no se ven muy frecuentemente en México, por no decir nunca.

El acceso al Classic, que fue en el interior del óvalo del Hipódromo de las Américas, fue excelente, suficiente espacio para estacionarse y sin problemas de tránsito ni desplazamiento, como sucede cuando se va a eventos similares de vintage en Huixquilucan y en Xochitla. La verdad es necesario que la capital cuente con un concurso de elegancia grande y respetable, sin que tengas que desplazarte 50 kilómetros (desde mi casa en Coyoacán) para verlo. Ahora habrá que sugerir que lo programen en otra fecha ara que no coincida con carreras internacionales.

Insisto, realmente el porsche de Pedro, glorioso en toda su expresión, merecía más que una simple exhibición antes dos o tres mil personas, pues en otras ocasiones se ha hecho con un número cinco o seis veces más grande, pero sin competencia y con mucha mayor publicidad.

Lo más lamentable de todo es que la carrera de Champ Car también fue extremadamente interesante, una clásica con un duelazo entre Sebastien Bourdais y Justin Wilson, que se definió en la última vuelta en un rebase en el Recorte Rebaque, a menos de tres kilómetros de la meta, con el francés batiendo al inglés. Realmente, como dicen: ‘tanto pinole impide chiflar’.

Y les mando el comercial que repetí en las conferencias. Ya viene el libro de los hermanos Rodríguez a partir del 12 de diciembre, se conseguirá sólo en Sanborns y son casi 600 páginas y más de 3000 fotos, así que debe ser un agasajo para el aficionado al automovilismo. Costará alrededor de 750 pesos y es una investigación original mía, así que cómprenlo y me escriben si encuentran algo relevante que añadir o, por qué no, corregir.

© CEJV/SHRAC 2006