Se va Schumacher. Creo que es la noticia que opaca todas las demás de la semana, y aunque hay periódicos que prefieren poner la victoria de algunos panboleros mediocres en su portada, en otros vimos que si tienen idea de la trascendencia y el alemán se llevó la cubierta. Cuando menos no todos son idiotas o vendidos en la prensa mexicana (y sé muy bien de lo que hablo, no va al aire, por si alguien se ofende).

Nunca he sido Schumacherista, me disgusta su arrogancia y su estilo tramposo, aunque reconozco que ni siquiera es premeditado, pues es tan obvio al hacer sus tonterías que se vuelven evidentes. No se trata de detallar todos sus males, que conocemos ampliamente como aventarle el auto a Damon Hill para lograr el campeonato mundial, aventarle el auto a Jacques Villeneuve para intentar quitarle otro campeonato mundial, sus maniobras de un movimiento en la arrancada aventando a sus rivales contra la barda o frenándolos a forzar (la cual, por cierto, ya es cosa común cuando debería ser penalizada pues suficiente ventaja debería ser arrancar siete metros adelante y en la línea limpia cuando estás en la Posición de Privilegio), su trampa en los entrenamientos de Mónaco este año para intentar conseguir al PP, y todas las demás que permanecen ocultas o trata uno de paliar para acordarse de los momentos memorables como cuando sigue a un piloto durante vueltas y en cuanto el otro entra a los fosos hace un par de vueltas impresionantes y le quita la punta en su parada en los fosos, aunque esta haya sido ligeramente más lenta que la del rival, como se dio el domingo pasado en Monza en su victoria 90.

Y aunque yo soy de los proponentes, cada vez menos y más viejos, de la teoría que Schumacher no es uno de leyenda en materia histórica, principalmente por el hecho de que no batió a otros grandes durante su trayecto, pues tanto Piquet como Senna como Prost le tocaron de salida y aún así lo hicieron ver su suerte, y Mika, Damon, Alonso y Jacques no están a la altura todavía de los 10 mejores del mundo, sí creo que el alemán es uno de los mejores pilotos de la historia, y no podría serlo de otra forma, pues 90 victorias no se dan en maceta. De hecho tiene casi tantas victorias desde la PP como Senna en su carrera, lo cual es de asombrarse. No hay contradicción, es uno de los grandes, como dice Jo Ramírez, de los seis de la historia (los otros según él, quien algo sabe de esto, son Prost, Senna, Stewart, Fangio y Clark), pero no es una leyenda y será un poco como Barry Bonds, que podrá batir los récords, pero siempre quedará la duda de qué hubiera pasado en condiciones normales de competitividad. Digo, si Prost no hubiera tenido enfrente a Senna, Piquet, Mansell y Lauda estaríamos hablando de otras 30 victorias fácilmente, y lo mismo cuenta para Senna o los mencionados. Es más, un Keke Rosberg en un período como el de Schumacher hubiera obtenido unas 40 victorias fácilmente, pues era un gran piloto que tenía un estilo ideal para la ausencia de control d tracción y más para su presencia pues era pata a fondo y habría hecho maravillas con su control del auto. Ese es el problema, que siempre te queda la idea d a quién le ganó el ‘Schuminator’, y la respuesta es a nadie tan bueno como él, lo cual siempre se aplica en el caso de la grandeza que amerita el mote de legendario, según yo.

Ese es su gran defecto, el otro de las trampas es más bien una falla de carácter que se considera normal ahora en estas épocas en que el deporte no es tan deporte y sí comercio. Pero como dicen sus admiradores, no es su culpa. Él le ganó al que se presentó, y si no hubo mejores, pues lástima, él se batió contra los que había y los hizo pedazos, de eso no cabe duda. Y quizás habría que añadir que nunca permitió que hubiera un coequipero de su nivel (pero realmente no había pilotos de su nivel, aunque hubiera sido interesante ver a Villeneuve en un Ferrari o quizás a Mika), pero eso es error de su equipo, pues McLaren o Williams nunca hubieran permitido semejante imposición. Dios los crea y ellos se juntan y eso fue lo que sucedió con Schumacher, Ross Brawn, Rory Byrne y Jean Todt, aunque este último ya estaba en la Scuderia Ferrari cuando llegaron los sajones. Y como los grupos con miembros de ideas similares se radicalizan al interior, pues si había algunos defectos de carácter, se acentuaron con la unión.

Yo realmente lamento que no se haya quedado a correr con Kimi de coequipero, quizás hubiéramos podido ver la temporada perfecta que no se ha dado, cuando menos después de 1952, cuando Ferrari ganó todo, pero en aquel entonces la Indy 500 se contaba en el Mundial de F1, por lo que no se considera temporada perfecta, pero es cuestión de realidad y no de verdad. También hubiera sido interesante ver a Michael romper el récord de más Grandes Premios disputados y verlo retirarse cuando ya los leones jóvenes lo hubieran quitado del trono, pero él, como Jackie Stewart, supo el momento adecuado y se va en la cima, pues realmente es el rey en la mente de los aficionados. Se va con más victorias que Alonso en el año, por el momento, y con su equipo en la punta. Si gana el campeonato, creo que es lo más probable, y no solamente por su habilidad, sino porque podrían darle una ayudadita tras bambalinas, 2007 será otro año sin número 1; si no lo hace, pues se quedará con el siete mágico y no volverá obsoletas las gorras con las siete estrellas doradas.

Se extrañarán su grandes dotes de piloto, pero no sus trampas; se lamentará la pérdida de un gran competidor y quizás el piloto más dotado de la historia gracias a su perfecto acondicionamiento, envidiado por alguien como Lance Armstrong. Se extrañarán muchas cosas del rey se va y habrá que celebrarlo como tal, doblando las campanas. Esperemos que sea una salida digna sin controversias ni regalos.

© CEJV/SHRAC 2006